朱 浩

(贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，贵州 贵阳 550004)

1 工程概述

项目区地处云贵高原东北部，位于遵义市北西面隧道区属侵蚀浅切中低山地貌，地形较复杂，隧道进出口端均为第四系覆盖，下伏基岩为页岩、砾岩，两侧洞口坡度较陡，一般为25°～40°。山体总体呈东西走向。最高海拔1 395 m，最低海拔1 060 m，相对高差335 m。

大屋基隧道为特长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK32+375～ZK36+273，全长3 898 m，最大埋深约290 m，右幅隧道起讫桩号为K32+392～K36+309，全长3 917 m，最大埋深约288 m。左右幅隧道平面线形进口段均位于半径为1 500 m的圆曲线上，左右幅中间段均位于直线上及半径1 500 m的圆曲线上，隧道出口均位于直线段上。隧道左右幅线间距进口段约为25 m，中间段约为30 m，出口段约为23 m。左右幅隧道均为人字坡，左线纵坡坡度为1%和-0.708%，右线纵坡坡度为1%和-0.712%。

设计标准：双向六车道高速公路，建筑限界净宽14.75 m，建筑限界净高5.0 m，设计速度100 km/h。荷载等级：公路一I级。

2 隧道断面检测

2.1 检测内容

隧道断面检测中，通常是对轮廓尺寸进行检测，通过分析为其他部门提供相应的参考依据。具体的检测内容包括下列几方面：开挖内轮廓，施工单位检测隧道净空断面能够了解隧道开挖是否符合设计要求，是否出现超挖或是欠挖的情况，如果出现了，具体的数量有多少，如何调整掘进方向；支护内轮廓，支护工作完成以后进行断面检测，可以帮助确定隧道中的衬砌空间大小；衬砌内轮廓，衬砌完成以后进行断面检测能够帮助确认衬砌侵入的情况，设计和立模方向是否有问题，模板有没有变形的情况，浇筑混凝土有没有出现跑模等等；……