熊 玲

(贵州省公路局，贵州 贵阳 550003)

1 水毁形式分析

(1)沟渠上横向跨越的道路，涵洞因洪水时水流表面的漂浮物或泥石流发生堵塞，导致涵洞丧失了应有的排水功能，使洪水直接翻越到道路上，导致路基的边坡或护坡被水冲毁，引起路基坍塌，使道路中断。

(2)泥石流等地质灾害导致路基或路面被冲毁，或将道路堵塞。

(3)路基边坡有相对较厚的覆盖层，没有设置支挡结构予以防护，或虽然设置了支挡但设置不合格，因水会对覆盖层造成浸润，导致覆盖层和支撑表面抗滑力降低，使覆盖层发生滑移，覆盖整个道路。若道路无法承受上部覆盖物自重，或道路处在滑移面上，则会使道路大量滑移，产生更严重的水毁。

(4)对于沿河的路基，其对岸山坡产生泥石流、塌方或滑坡，导致河道被堵塞，水位快速上涨或河道水力状态发生变化，使路基的坡脚或者是现有防护结构被冲毁。

(5)在沿河路基处设置的防护结构，其基础埋深不足或所用防护结构不合理，将使防护和路基整体被水毁。以上这种情况在河流转弯的内侧很少发生。

(6)路基被洪水长时间浸泡使路基产生沉降，导致路面开裂。

(7)对于半填半挖路基，其填方段和防护设施发生水毁，对整个断面上的路基和路面都会造成一定程度的危害。

2 水毁产生原因

(1)路基的上边坡和山坡存在堆积物无法保持稳定的地段，且没有设置挡土墙等设施，或设置了挡土墙，但设置不合理，没有发挥应有的作用。

(2)路基的上边坡和山坡有相对较大的汇水面积，加之降雨强度很大，没有植被，也没有设置截水沟，导致冲水毁坏。……