何 苇

(贵州省沿河公路管理段，贵州 铜仁 565300)

1 公路路面坑槽病害与养护处理

坑槽是指路面受行车荷载作用或导致骨料产生局部脱落，并产生深度超过2.5 cm且面积超过0.1 m2的局部坑洼。

坑槽的产生机理为：面层混合料组合不当或面层施工质量不合格，结合料的含量相对较少，或结合料粘结力较差，或受到外来的侵蚀作用，导致混合料中集料之间不在粘结而分散，产生松散。松散的材料受到汽车作用后将不断被带离路面，产生面积不一的坑槽。另外，在网裂后期产生碎块，且这些碎块受到行车荷载后将被带离路面，进而产生坑槽。

坑槽的产生原因包括：(1)面层的厚度不足，混合料具有的粘结力不足，对沥青进行加热时温度太高，碾压未能达到密实，受行车与雨水持续作用后，面层材料使用性能不断恶化，产生松散和开裂等现象，进而形成坑槽；(2)在面层摊铺过程中，下层的表面存在垃圾和泥灰没有彻底清除，导致上下层之间无法有效粘结；(3)在路面罩面施工前，原路面上存在的坑槽与松散没有得到安全修复；(4)对路面的养护不够及时，在路面产生病害后，未能及时进行养护和修复。

坑槽的预防措施为：(1)沥青面层厚度必须满足设计和规范的要求；(2)在配合比设计过程中应优先考虑粘结力相对较高且密实性良好的级配；(3)对混合料进行拌制时，应对拌制的时间、沥青的实际用量及拌和温度等进行严格控制，使混合料达到均匀；(4)在面层摊铺开始前，应对下层进行认真的清扫，同时均匀喷洒一层粘层沥青；……