曹洪亮，沈 佳，张 峰

(1.山东高速高广公路有限公司，山东 滨州 256600； 2.山东交通学院 交通土建工程学院，山东 济南 250023； 3.山东大学 岩土与结构工程研究中心，山东 济南 250061)

0 引 言

波形钢腹板是一种钢混组合结构，其以波纹钢作为腹板通过连接件将2块腹板和混凝土顶底板结合起来，充分发挥2种材料的力学性能[1-3]，具有结构轻、抗震性能好、受力合理、施工简便和工程造价经济等优点。

桥梁结构长期处于自然环境中，受气温、风速及太阳辐射等环境因素的影响，桥梁结构断面上的温度梯度分布十分复杂。在温度梯度作用下，波纹钢和混凝土导热性能的差异，导致波形钢腹板梁桥应力变化十分显著，在波形钢腹板内衬混凝土易出现裂缝、应力集中等现象，对结构产生危害。因此，开展波形钢腹板组合箱梁桥内衬混凝土温度效应研究显得极为重要。

国内外学者已对桥梁结构开展了温度效应研究，叶见曙等[4-6]对混凝土箱梁进行了研究，建立了竖向及横向最大温度梯度计算经验公式。Sallal R Abid[7]开展了混凝土箱梁温度场测试研究，建立了竖向及横向最大温度梯度计算经验公式。朱志鹏[8]采用数值模拟研究波形钢腹板梁的温度分布特点及变化规律。董旭[9]等依托前山河特大跨波形钢腹板箱梁桥开展3d的温度场观测，研究其温度场分布规律并提出了波形钢腹板箱梁桥竖向及横向温度梯度数学计算模型。赵品等[10]提出了波形钢腹板的温差计算模式。徐向峰等[11]基于一座8 m波形钢腹板梁开展9个月的温度测试。……