刘小春，凌俊强，邱业绩，李 艳，郭 平

(1. 中交二公局东萌工程有限公司，陕西 西安 710119；2. 陕西省交通建设集团公司，陕西 西安 710075；3. 西安公路研究院，陕西 西安 710065)

0 引 言

随着公路建设事业的发展，国内路网逐渐完善，工作重心已由新建公路转向道路养护[1-2]，发泡沥青等养护、再生材料开始受到更多关注。发泡沥青冷再生技术是一种将沥青路面铣刨后回收的旧料(RAP)进行破碎与筛分，并加入一定比例新集料、活性填料及水等，喷入发泡沥青，在常温下拌合之后进行摊铺及碾压的技术，具有节能环保、便捷、高效等优势。但是，由于新旧集料均未加热，旧集料表面残留不同老化程度的沥青等诸多原因，发泡沥青与集料的黏附性受到质疑。此外，发泡沥青及其再生混合料的老化特性也并不明晰。

本研究基于TFOT、PAV老化试验，结合沥青拉拔试验及混合料冻融劈裂试验，从发泡沥青、发泡沥青胶浆以及再生混合料3个层面，针对热氧老化下的发泡沥青工程性能及黏附性能进行研究。

1 原材料及试验设计

1.1 原材料

1.1.1 泡沫沥青

以SK90号沥青为基质沥青，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)，该沥青的主要指标测试结果如表1所示。采用维特根发泡机WLB-10S进行发泡试验，按《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521—2019)的相关限定，最佳发泡温度为160 ℃，用水量为2.0%，此时膨胀率为12，半衰期为10 s。

表1 原材料技术参数

1.1.2 集料及级配

本研究涉及RAP回收集料及新拌石灰岩集料，其中RAP集料为公路中修工程现场取样的铣刨料，按JTG/T 5521—2019中的测试方法，确定RAP的级配及其他技术指标[3-5]。……