孙泽强，周晓蕾，宋 亮，李永刚

(1.新疆交通投资有限责任公司，新疆 乌鲁木齐 830000； 2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；3.新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006)

0 引 言

随着西部大开发战略的深化推进及国家“十三五”规划、“一带一路”等政策的陆续推出，新疆作为中国西北门户，其公路工程建设将迎来新一轮高峰[1]。SBS改性沥青在新疆的应用已十分广泛，但大多来自内地，运输成本较高，而新疆本地沥青(如克拉玛依沥青及塔河沥青)中的沥青质、芳香烃等组分较少，SBS等改性剂难以在沥青中充分溶胀，不能明显地提升沥青性能[2]，无法满足建设需求。因此，如何解决新疆沥青改性难题，成为当地沥青路面发展的重要研究方向。

目前，众多学者从新疆沥青的制备工艺、微观机理及助剂等方面进行了相关研究。范维玉等[3]采用乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)对克拉玛依沥青进行改性，发现沥青质含量低是导致其车辙因子等指标较低的主要因素。彭煜等[4]通过元素组成、红外光谱等手段分析克拉玛依沥青改性前后的差异，指出芳香分和沥青质含量少是其与SBS相容性较差的重要原因。罗来龙等[5]采用富含芳烃的石油烃类胶溶剂、偶联剂和稳定剂对克拉玛依沥青改性，制备的SBS改性沥青达到PG76-34等级。袁野等[6]指出克拉玛依沥青中沥青质和芳香分含量偏低，湿法制备的改性沥青在高温储存时稳定性差，而采用干法制备的SBS沥青性能优良。周巧英等[7]在荧光测试中发现SBS改性克拉玛依沥青有明显的SBS聚团现象，其原因为克拉玛依沥青中的沥青质和轻质油分含量偏低。……