李炜 陈林

摘 要：针对某型飞机终点电门机构失效故障，通过最小失效单元定位，进行外观检查、参数测量、X射线检查、开封检查及SEM形貌分析等，找到了故障原因，针对故障原因制定了改进措施，消除了故障隐患，保证了飞机飞行安全。

关键词：飞机;电门;机构;失效

Abstract：Aiming at the terminal switch mechanism failure fault of an aircraft，through the minimum failure unit location，visual inspection，parameter measurement，X-ray inspection，unsealing inspection and SEM morphology analysis，the cause of the problem has been found，the improvement measures are made according to the fault causes，the hidden trouble is eliminated，ensure the flight safety of the aircraft.

Keywords：aircraft;switch;mechanism;failure

1 故障概况

终点电门机构主要用于某型飞机起落架控制和位置信号指示系统，除此之外，还用于机外照明、发动机状态控制、电传操纵等飞机系统[1]。某型飞机起落架舱门收上位置锁在开锁位置时出现指示灯不亮现象，进一步检查发现终点电门机构失效，其插头5、6号插针间电路未接通。

终点电门机构电路原理见图1，产品内部装有2个微动开关（A、B），每个微动开关有2组触点（1组常开、1组常闭）。B微动开关常开触点连接到插头3、4号插针，常闭触点连接到插头5、6号插针，故障电路为B微动开关的2-3常闭触点到插头5、6号插针之间的电路。

2 工作机理

终点电门机构结构见图2，主要由转动轴、滚动小轴、摇臂、弹簧、弹片、微动开关、壳体、插头等零部件组成。

终点电门机构内部微动开关电路状态变化是通过转动轴的旋转以及转动轴凸轮台阶面高度变化来实现的。当转动轴旋转到高台阶面位置时，通过挤压滚动小轴，并带动摇臂动作，使得微动开关按钮头释放，此时弹片与微动开关按钮头之间应有不小于0.1mm的间隙，终点电门机构插头5、6号插针之间的电路应由断开状态转变为接通状态。

结合电路原理和工作过程分析，终点电门机构故障的可能原因见图3。……