摘要：本文分析了我国物流企业成本现状与问题，结合我国物流成本过高的原因分析，提出了我国物流成本过高要提高企业物流管理水平，有效降低成本，并就物流企业进行财务成本控制，需要财务部门做到要加强事前预算、事中成本控制、事后控制等策略。

关键词：供应链管理;物流企业;财务成本控制

中图分类号：F275 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2020）24-0064-03

一、引言

当今社会是互联网经济发展的社会，物流业正面临着新的发展机遇，除此之外，还有许多因素也在制约着物流企业的进一步发展。其中一个突出的问题就是物流成本的控制，我国企业物流成本管理的水平不高。主要采用的成本方法老旧，缺乏系统性;物流成本管理的控制仅在企业自身与内部进行，缺乏供应链思维。本文对供应链管理环境下物流企业成本控制的相关问题进行了研究，目的在于控制企业物流成本，从而达到降低成本和提高效益的目的。

二、我国物流企业成本现状与问题分析

我国的物流业正处在初级发展阶段，属于粗放型经营，物流的协作调整的水平不足，并且专业性也不高。基于相关数据资料可以得出，我国2019年的物流成本与GDP之比为18%，可是在美国等发达国家中的物流成本和GDP比值为8%～10%。并且，如果我国将两者的比率下降1%，那么我国的经济水平就会上升3000亿人民币。这表示我国的物流业的运营水平较低，并且成长潜力很高。

由于我国物流运营成本太高的问题，导致了我国经济发展面临着一些挑战，企业在运营原材料上的花销非常大，并且人们在日常消费中也在生活必需品上开销较大。

第一，由于物流成本太大而降低了我国公民的消费能力和购买力。因为物流成本对下游商品市场的需求数量有直接的影响，在物流成本过大的情况下，上游生产流程中的成本也会上升，产品价格上调，从而降低了日用品的市场需求数量，这样会降低商品在市场中的流动性，从而降低了公民的消费水平。

第二，物流成本太高会压制我国公司的成长与综合竞争力的提升。

第三，我国的社会经济在物流过程中的消费过高，也会提升社会经济的压力。

第四，物流成本控制战略意识薄弱。物流在服务行业中十分特殊，通过企业相互签订的合同，在特定的时间内，使客户享受的物流服务更加专业、多元化。特别是在此过程中的对成本的掌控。但是，对物流成本中国大部分物流企业的认识相对薄弱，控制物流成本的具体方式还没有得到完善。他们不通过同一部门管理这些活动，也不从长远的层面对物流的成本和价值加以详细分析。

第五，社会物流基础设施落后。企业物流的工作效率和质量受到社会物流基础设施能力的直接影响。在当前，我国财政并没有在物流基础设施上投入大量资金，使得我国物流基础设备差，技术水平也远远落后于欧美等国;我国的基础建设布局也存在许多不足，在东部占到了54%，中部有30%，在西部仅有16%。这都是制约我国企业物流成本控制发展的直接原因。

第六，物流企业整体水平相对落后，缺少规模效应。物流业是近几年新出现的服务行业，在最近短短几年之间，飞速发展，规模扩大。可是运用粗放式经营模式的企业仍占多数，这也导致物流业的门槛并不高，并且主体“小、散、差、弱”，科技含量少，监管不集中等问题对行业竞争力产生了不良影响。如果只依赖于本身的累计式扩展提升物流实力难度很大，并没有将先进的物流系统引入到实际生产中，则很难有效地缩减物流成本。而且，对物流成本的计算和控制分散进行。对于计算和掌控物流成本而言，每一家企业的控制方法不集中，企业在掌控物流成本时，仅仅依赖于自己的想法，这导致企业管理存在很多问题，不能在企业间掌控物流成本，自然也达不到产业物流成本的平均值，于是无法对各企业的物流绩效做出合理的评判。

第七，缺乏物流专业人才。就目前而言，对于培养物流方面人才，我国投入的教育资源少，在市场上缺乏物流方面的相关人才。根据相关研究，只有10所高等院校开设了物流专业及其相关课程，只占到了院校总数的1%;而刚在硕士，博士层面开设相关课程。在掌控物流成本过程中，企业急缺物流方面中高級的人才。

三、我国物流成本过高的原因分析

1.技术因素

如今，我国物流发展的基础设施建设还不够，缺少政府的资金支持。我国还没有组建出高效、方便、科学合理的物流区域和全面的运输系统，并且运输在城市和乡村的差距非常大。目前我国物流业信息水平和电子化水平还不够发达，缺少现代物流网运送系统和技术的研究。我国的物流行业在进行物流配送的过程中的停留时间非常长，在进行货物运输时，服务水平也不高。物流企业中善于管理的员工不多，在物流行业的管理部门中在中专以上学历的职工总数不足1/10。运输供应链的实际不科学和完善，在生产商品进行运输时中途流程过于冗余复杂，导致了运输成本的大幅度提升，并且货物流通的途径非常复杂不顺畅。

2.发展理念因素

目前，集约化和组织化在我国企业的应用情况还不是很乐观，并且第三方物流发展刚起步，对于公司内部物流的代替性也不高，大多数企业中的运营思想还是“大而全”并且生产运作体系和规定基本相同，这些现象双双导致了物流在市场中需求和供给不足的问题。由于各个企业和企业各部门之间的协调配合和整理工作不完善，导致了我国物流业的发展存在“散、多、乱、小、差”的问题，我国物流企业的运载车数量经过平均，每家企业只有2.5辆，并且对于行驶路线和硬件设施的配备也不科学，导致了车辆经常发生空载的情况，这大大降低了物流效率和公共资源的使用时间，对于道路等公共资源是一种浪费。并且部分企业在进行物流成本的缩减时仅仅针对物流运送这一方面进行问题的解决，处理问题不够全面，所以并没有完全的解决问题。很多物流企业只把注意力放在对局部的控制上，忽略了整体的供应链的环节。

3.体制原因

我国对于物流市场的规划和完善还需要进一步升级，目前我国物流运营方式如公路、水运等，这些物流方式都是被各种不一样的部门进行管理。并且这些部门的管理方式都不一样。物流资源配备不合理，规划政策不灵活，仅仅引用传统的物流发展方法，对于物流网络的设计不够科学。每个物流流程进行连接时花费的成本太大，必须将物品进行不断地装配，为了减少这方面的费用，大多数物流企业都是选择一种物品运输方法。并且，我国在进行物流管理时的花费非常的高，在进行货物运输时仅路费、管理费等费用就是全部运输成本的1/3。

四、物流企业进行财务成本控制的对策

1.财务部门要加强事前预算控制

（1）市场调研。物流企业是面对客户进行服务的，并且中间的衔接者是市场，因此，只有市场的发展形势乐观才可以促进企业的健康发展，所以我们第一步需要做的就是市场调研。通过分析、整理、研究调查结果，通过多方讨论，沿袭企业运营中的优秀管理方法，对企业运营中的不足进行改进。并且市场调查还可以预测市场的未来发展趋势，可以促进企业的未来发展。从上我们可以看出，市场调查对企业的发展有不可忽视的积极作用。

（2）成本预算。企业的成本预测计算大多数都是通过预测估计企业的成产成本和市场上的价格来进行的。因此，可以通过将企业的全部成本预算进行结合来完善企业的成本预算方法。在进行成本预算时可以将物流市场的销售、预定状况和货物运输的路程进行结合。进行预算时需要遵守预算流程来进行。从管理供应链的方向进行企业运营成本的管控时，由于企业的供应链设置和规划各不相同，我们就需要对这个问题进行充分的研究和整理，最后和供应链的中间传送点企业进行交流，进行预算的协调，将预算调整到理想状态。

（3）预算分配。预算完成后就是分配环节，进行预算的分配时需要将供应链的每个节点之间的不同纳入到分配过程中，并且和实际情况进行联系，从而进行科学合理的设计和规划，并且要让客户中意，最后完成物流企业和供应链节点企业共同获利的目标。

（4）预算结果。完成了以上各个流程，最后一步是对不同预算的结果来进行整理和分析，在实现预算这一阶段过程中，物流企业管理工作人员可以根据各个部门在完成预算过程中对不同的成本资源的花费等来进行整理分析和处理，从而找到预算的差异性，对于差距较小的过程可以进行维持，差异过大的预算要重新进行研究，并且进行优化，让最后的结果可以进行精确地评价估算。

2.财务部门要加强事中成本控制

（1）订单成本控制。网络在社会经济的快速成长中已经普遍融入到了人们的日常生活中。在进行货品订单消息的传送时，如果速度不够快，就会导致上游部门和下游部门的交流延迟，从而导致发货时间的推迟，对于仓库存放空间也是一种浪费，因此物流企业将顾客的货品订单时间进行改进和缩短，这样可以让顾客得到更加高效的服务，提升客户满意度，还可以降低公司的运营成本，防止成本的流失。

（2）货物运输的成本控制。物流企业在进行成本管理中，最大的成本就是运送货物的成本，它主要由车队、燃料等因素组成。货物运输是物流业的经营核心，也是经营的主要活动，它影响着企业的正常生产经营。在物流运输的全部成本中，不仅仅有员工工资、油费还有管理费用等，因其在进行企业管理优化中需要深入了解和分析企业的运输流程，对于流程中的各个细节都烂熟于心，才可以结合这些流程进行科学的改进。

3.财务部门要加强事后控制

企业在运营过程的主要经济来源就是顾客，对于物流企业也是这样。因此，企业的日常运营核心就是顾客，要注重顾客的需求，并且针对这一需求来进行服务，让顾客满意，才可以让顾客对企业产生依赖，从而降低企业开发市场的资金，也间接地缩减了物流成本。企业在顾客服务方面可以设计各种不同形式的售后服务和顾客意见反馈机制，对于顾客提出的建议进行吸取和整理，提升售后服务，从而提高顾客满意度，储存更多的客源。结合市场的变动完善企业的服务产品，从而挖掘潜在顾客。

这样不但可以提升公司的服务水平，还可以在稳定老客户的同时，吸纳更多的新客户，从而达到双方受益的目标。

另外，要建立物流成本綜合概念。缩减成本是当代管理物流成本极其关键的特征，对于企业对物流系统的不断完善和调整、控制并降低成本、寻找正确的途径和降低成本是非常重要的。但是，就现在的物流成本而言，使成本降低并不仅仅是降低单项成本，所以物流公司在降低成本时要考虑众多的单项成本，把各单项之间的费用联系起来，综合考虑，把成本降到最低。

而且站在发展角度，我们要注意到企业在发展时，也要规划其未来，在供应链中，未来规划使得企业能够长久占据主导地位。这个时代是信息发展的时代，物流企业的发展是当今热议的话题。物流企业可以将信息共享交换给供应链中的每个企业，以达到企业间的双赢的目的。

固有的掌控物流成本，只是把侧重点放到单一的企业，而忽视了供应链体系。当企业提出供应链物流成本这一概念后，以全部供应链为前提思考成本，为了缩减供应链总体成本，协调作业和跨组织成本管理之间的关系，然而仍旧需要面临很多问题。

4.针对我国物流成本过高的对策

（1）为了我国物流行业的科学发展，减少物流成本是首要需要解决的问题，并且从长期发展来看，我们需要多方面考虑来减少物流行业的运营成本，才可以推进我国物流业的健康发展和运营能力的提升。首先，提高企业物流管理水平，有效降低成本。一是企业内部管理控制物流成本;二是为降低物流成本企业应该整合竞争;三是企业的物流战略是削减物流成本的最大推力;四是减少物流成本的手段是企业改革物流模式。其次，改善我国物流产业成长的宏观环境降低物流成本。一是制定我国物流产业发展指导性政策;二是对现有的市场准入制度进行改革和完善;三是转变政府职能，提高政府宏观协调能力;四是加快产品内部结构的调整和重组。

（2）要加强仓储和库存的成本的控制管理。货物的储存是会存在商品挤压、商品受损的问题，因此在进行成本控制时还需要对商品储存环节进行计划设计，建立科学的仓储管理体系。企业在进行仓库管理和利用时，不仅要将存储成本降低，还要对风险进行管控。一个有效的方法就是与供应链节点公司联合运作，使用协同仓储管理方法。

（3）从内部角度来看，快速运行主要是物流企业的运行制度。一方面，企业要将最为优质的服务提供给客户;另一方面，还要对服务的质量和速度作以保障。对于企业而言，可以像制定交货率一样，实施内部绩效评估。企业不但提供优质服务于客户，最主要先应该对客户的需求加以掌握，并及时将货物送到客户手上，以保证质量为前提，交给客户最完好的货物。快速配送使得库存成本大大降低，另外还具有吸引客户的功能，使得客户需求得以满足。尽可能不损坏商品，并正确结算，使得产品的数量和质量可以符合客户的要求。为了使这些问题能得以解决，企业应该与供应链的每个节点相互协调，并相互共享信息。企业唯有如此才可以将工作做得更加出色，从而对供应链一体化的发展产生积极影响。

（4）从财务角度来分析，为了将企业成本一再压低，最大限度地提高企业效益，物流企业需要做到健全其成本控制管理和监督制度。企业经营时，对于各项支出和收入都要严格监督，第一时间对入庫和收入数据加以更新。同时，研究支出的超额差异，从而合理地控制了成本。

五、结论

随着科技水平的不断提高，物流行业在各个国家已从起步到快速发展的阶段。目前，影响物流公司财务成本提升的主要是物流成本水平和物流系统质量等因素。到我们务必从长远的角度出发，对此问题加以关注。有关部门要加大提升物流发展环境的力度，各地区、各部门之间保持良好的合作关系，对于物流资源可以加以整合调整，对创新和应用现代物流技术产生进步作用。就物流成本高的问题，应在商品流通过程中对供应链进行严格管理，并重视培养物流方面的高端人才。

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作者简介：

李西蒙，供职于河南工业职业技术学院。