李 壮 付姗姗 高郭平 席永涛 胡甚平▲

（1.上海海事大学海洋科学与工程学院 上海201306；2.上海海事大学交通运输学院 上海201306；3.上海海事大学商船学院 上海201306）

0 引 言

北极地区自然资源的勘探和开发以及目的地运输的增加使得船舶在航行过程中越来越趋向纬度更高的北极水域，以实现更短的航行距离[1]。而北极水域海冰复杂多变，船舶航行面临冰困、船-冰碰撞等事故情景，船舶北极航行安全问题得到越来越多的关注[2]。因此，有必要开展船舶北极水域航行风险评估研究，为船舶北极水域航行提供风险管理对策建议。

近年来，相关学者针对船舶北极水域航行安全问题进行了多层次的研究。第1类研究关注北极水域船舶交通事故的研究，FU等[3-4]针对北极水域船舶冰困事故建立评估等、预测等模型，对影响冰困事故发生的主要因素，冰困概率进行了评估。Afenyo等[5]通过建立北极水域“船-船”“船-冰”碰撞事故模型，对导致碰撞事故发生的主要因素进行了分析。ZHANG 等[6]提出了针对北极水域船舶护航作业时船舶和护航船舶之间发生碰撞事故的人为因素评估方法。第2 类研究关注北极水域船舶交通增加所带来的影响，Afenyo 等[7]对北极水域溢油事故产生的社会、经济和生物影响进行了评估。LU 等[8]针对北极水域冰情条件下发生溢油事故，建立了应急响应和恢复模型。鉴于北极航运增加所带来的碳排放会对北极生态系统带来严重影响，ZHANG等[9]提出了减少碳排放的一系列方案。……