魏福禄 刘 攀 李志斌 孙 锋 郭永青 赵利英

（1.东南大学交通学院 南京210096；2.山东理工大学交通与车辆工程学院 山东淄博255000；3.西安理工大学经济与管理学院 西安710048；

0 引 言

改革开放以来，我国经济的大幅增长带动了危险品产业的蓬勃发展。为了促进新兴经济的快速增长，中国在努力发展基础设施的同时，也加强了对传统产业潜力的挖掘。传统工业包括石油、化工、能源等各种各样危险品都在挖潜之列。

依据我国《安全生产法》将有害物质定义为能够在运输贸易中带来健康、安全、或财产风险的物质[1]。据统计，危险货物在市场上交易量每五年翻一倍[2]。80%的危险品是通过道路运输，与普通物品运输不尽相同，危险品运输事故是小概率大影响事件。危险品运输事故会造成严重的经济财产损失和人员伤亡，社会影响恶劣，这使危险品运输环节产生较大压力，路径优化成为保障安全减少损失的关键问题。

长期以来，危险品事故在世界各国不断发生，尤其是在危险品运输过程中屡见不鲜，极易造成人身伤亡且伴随有巨大的经济损失，同时对环境污染也造成了严重影响。如何降低此类事故风险成为人们的研究方向，其中危险品运输的路径规划问题逐渐成为人们关注的焦点、热点问题。

危险品运输风险评估在增强运输网络安全和规避事故危险等方面起着重要的作用。与普通物品运输的路径规划问题不同，危险品的路径规划问题更多地倾向于如何降低运输过程的综合风险。……