基金项目：陕西省土地工程建设集团内部科研项目（DJNY2020-35）。

作者简介：宋晟宇（1993-），男，山西临汾人，助理工程师，硕士，从事土地污染治理及环境治理等相关工作。

摘 要： 随着我国社会经济的快速发展，工程施工单位间的市场竞争压力也逐步增加。为了降低建设成本，并积极践行节能环保理念，路基处理工序逐步加大了建筑垃圾破碎粒料应用力度。本文对具体应用措施进行了相应分析。以期给相关工作者带来借鉴与参考。

关键词： 路基处理;建筑垃圾破碎粒料;应用措施

【中图分类号】U416.1     【文献标识码】B     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.068

路基处理是路基工程施工中常见的工序，往往路基后处理中会需要大量的填筑材料。建筑工程建设过程中会产生大量的建筑垃圾，且很多建筑垃圾具有着回收利用价值。通过将建筑垃圾实施破碎所产生的粒料运用到路基处理中，不仅减少了建材损耗，降低了建设成本，也大力提升了路基处理质量。

1 建筑垃圾破碎粒料在路基处理中的应用作用

首先，有效规避了垃圾处理过程中的环境污染问题。建筑工程在施工期间，会产生大量的建筑垃圾。将其运出施工现场，或者在堆放建筑垃圾过程中，难免会引发粉尘污染，并占据大量的土壤资源。为此，对建筑垃圾进行处理，将其中有效成份作为碎石骨料的替代品，有助于缓解环境污染问题。

其次，提升路基稳固性、降低施工成本。将建筑材料中的可利用成份运用到路基工程中，不仅可以提升道路路基的稳固性，也有助于节约建材采购成本，并提升建设单位经济效益。

最后，顺应时代发展趋势，践行绿色节能发展理念。随着我国社会经济的快速发展，工程施工所引发的空气污染、噪音污染等成为制约工程建设事业持续性发展的关键因素。这也使得绿色节能发展理念成为我国新时期的经济发展指导思想。交通道路施工规模的扩大，施工数量的增加，使得建筑材料应用量逐步加大。而道路施工中所产生的大量建筑垃圾并非无任何利用价值。因此，将建筑垃圾中的可用成分转化为破碎粒料填筑到路基施工中，不仅体现了绿色节能理念，也使得我国的交通道路工程事业满足了时代发展需要，推动我国交通道路事业与社会经济获得可持续性发展。

2 建筑垃圾破碎粒料在路基处理中的运用策略

2.1 科学合理选择松铺厚度

建筑垃圾破碎粒料的松铺厚度与施工效率间成正比大。尽管过大的建筑垃圾破碎粒料松铺厚度，可以提升工程施工效率，但是极易影响到压实度。比如，当松铺厚度过大时，无论压路机操作多少遍，均有可能达不到预期的碾压效果。因此，在运用建筑垃圾破碎料时，需要科学合理确定松铺厚度，进而有效处理路基压实度与工作效率二者间的关系。

2.2 科学合理选择碾压组合

在将建筑垃圾破碎粒料运用到路基施工中时，施工团队会借助机械设备对其进行碾压，使得破碎粒料克服彼此间的相互作用而重新排列组合，达到密实的过程。从组合情况来看，建筑垃圾破碎粒料间多呈现出简单接触，或者咬合连接形态，彼此间在摩擦阻力的作用下，互相咬合來提升稳定性。通过不断碾压，建筑垃圾破碎粒料破碎程度加大，且颗粒间的摩擦阻力进一步减小，破碎颗粒发生位移，填充到孔隙中，进而使得建筑垃圾间的密实度再次提升，进而提升路基稳定性。

在正式碾压前，工作团队需要合理选择碾压组合。目前常见的碾压组合有羊足碾碾压与平地机粗平。运用羊足碾碾压，来进一步提升建筑材料破碎粒料的破碎程度。在碾压前，施工人员需要结合建筑垃圾破碎粒料的粒径大小，以及碾压后颗粒粒径的要求。在达到事先制定好的羊足碾碾压标准后，启用平地机粗平。在碾压过程中，需要对建筑垃圾破碎粒料进行全方位碾压，以此全面提升碾压压实度。

2.3 建筑垃圾破碎粒料路基处理质量控制

首先，科学合理处理碾压沉降。碾压沉降是路基碾压处理中较为常见的质量问题。一般在用羊足碾碾压建筑垃圾时，建筑垃圾颗粒进一步破碎，导致颗粒间的间隙变小，进而发生沉降。在实施第一次的振动碾压时，上部的建筑垃圾破碎粒料会掉落到粗颗粒的孔隙中，建筑垃圾路基的紧实度再次提升，且路基沉降会再次发生。随着后续碾压次数的增加，碾压沉降幅度越来越小，直至建筑垃圾路基处于高度密实状态。

其次，有效保证压实度。一般在建筑垃圾碾压工序完成后，施工人员会依托灌砂法来测试出路基整体的干密度。再将建筑垃圾破碎粒料应用到路基处理中时，往往会运用表面振动法，并结合施工现场干密度实际情况来合理运用灌砂或者灌水测量法。

最后，有效处理碾压轮痕。建筑垃圾破碎料隶属于散粒材料。通过将其应用到路基处理工序中，建筑垃圾粒料会在机械设备的重力碾压下出现不同的位移，并引发一定程度的沉降，进而呈现出压路机轮痕。从施工现场，我们可以发现，碾压轮痕较为明显时，用肉眼即可看到。如果碾压轮痕较为明显时，意味着碾压沉降量较大，工作人员需要适度增加碾压次数，直至无碾压痕迹，则意味着路基碾压密实度达到施工规范。

3 结束语

总之，路基工程施工是交通道路施工的重要组成部分。随着我国道路施工数量的增加，以及施工规模的扩大，产生了越来越多的建筑垃圾。然而，并非所有的建筑垃圾均无再利用价值。施工单位可以按照有无再利用价值，科学合理分类建筑垃圾，并将其中可利用的建筑垃圾统一实施破碎操作，并把破碎粒料应用到路基施工中。对于施工单位而言，加大建筑垃圾破碎粒料运用力度，有效降低了企业生产成本，增加了企业经济效益。对于社会而言，则减少了建筑垃圾给环境造成的污染，并减少了交通道路施工中的各项资源损耗，进而推动社会经济获得持续性发展。以上内容提出了路基处理中建筑垃圾破碎粒料具体应用策略。希望可以给相关工作者带来一定的启发。

参考文献

[1] 高志兴.建筑垃圾路基填筑技术[J].城市道桥与防洪，2020（1）：30-33.

[2] 王伟，许江杰.建筑垃圾破碎粒料在路基处理中的应用分析[J].工程技术研究，2019（4）：125-126.