贾子珊

摘 要： 现今，我国正处于生态建设和城市建设的重要时期，而在这一时期二者的地位同等重要。随着我国经济发展水平的提升，私家车数量持续上升，生态换环境保护与交通建设间的矛盾越来越突出，过分的扩大交通网络规模已经成为当下急需解决的问题。

关键词： 绿色交通理念;生态城市;规划设计;具体分析

【中图分类号】TU984     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.004

前言：在我国友好环境建设和实现资源节约中，绿色交通理念是积极倡导的、重要的理念，在生态城市规划设计工作中积极倡导绿色交通理念不仅可以满足人民群众对交通的需求，而且可以在一定程度上推动我国生态城市建设，提升生态城市规划设计的合理性。

1 绿色交通理念与生态城市规划工作的关系

我国有关部门发布了有关生态城市建设和维护的有关规定，并明确指出在生态城市规划过程中应充分考虑绿色交通，建立完整的绿色交通体系，有效解决生态城市建设中的生态交通问题以及各个城市和地区的交通拥堵问题，改善了人们的出行便利，提高了城市道路的使用质量和效率[1]。同时在生态城市规划工作中要积极融合绿色交通理念，使二者相互作用，相互影响，大大缩短市民出行时间，减少汽车尾气的排放量，有效降低对能源的消耗量，节约运输成本。与传统的交通形式相比，绿色交通理念满足了生态相城市规划工作的实际需求，为生态城市的进一步建设提供了重要动力和有力支持。

在生态城市建设和规划中，将绿色交通理念与生态城市规划有效融合可以使彼此相互促進。同时在建设生态城市时，会优先发展绿色交通，将城市的土地空间与绿色交通有效结合，充分展现绿色交通理念，进而增强绿色交通的系统性和完整性。

2 生态城市规划设计特征

2.1 重点发展公交和慢行交通

在生态城市规划设计中要严格遵守友好慢行、公交优先的原则。如果居民要进行长距离的出行，那么可以使用快捷性和便利性较强的公交车。而居民进行短距离出行时则要选择慢行的方式，比如步行、自行车等，同时公交系统还要适当的补充慢行出行方式[2]。在生态城市规划设计中，要将机动车出行数量控制在规定范围内，防止城市出现交通拥堵的情况。

2.2 融合发展绿色和非绿色交通方式

公交车以外的机动交通，比如汽车、摩托车等是非绿色交通方式[3]。在生态城市规划设计中要设置不同的交通规定、进行合理的交通布局、设定道路优先权，进而正确处理绿色交通方式和非绿色交通方式之间的关系，保证城市交通的有序性，将城市交通与出行环境有效衔接，进而从根本上提升居民出行质量和效率。

2.3 绿色交通与城市土地布局有效结合

在生态城市规划设计中要重点关注用地规划与城市规划间的联系，做好全局统筹规划工作。在群众活动周围设置公交站点，积极应用公共交通引导开发形式，实现居民的绿色出行。

3 基于绿色交通理念的生态城市规划设计策略

3.1 合理规划道路网

在路网规划中，有必要与高层规划有效衔接，主要包括生态城市规划，综合交通规划等，并做好对外衔接 积极学习西方先进的城市规划理念和优秀的规划经验，以确保公共交通系统的规划得以高水平地进行，并为公共交通提供更广阔的发展空间。提倡慢行出行方式，比如步行出行、自行车出行等。

同时在道路网规划中要以土地布局特征为基础，将环形路与格状路有效结合，并且充分利用。在生态城市规划设计中要积极使用街区开放、窄道密网等方法，增强街道活力，缓解城市交通压力[4]。在道路结构设计中使用四横三纵方法，满足城市居民的出行需求。

在城市道路规划中，要制定两种体系：首先是汽车在一个方向上进出走廊。单向出入口走廊的设计有效地连接了我国各个城市和地区，提高了城市交通质量和交通效率，为人们的长途旅行和中距离旅行提供了便利。其次是外部交通走廊。外交交通走廊的建立有效地连接了城市的周边地区，充分提升了城市内部和外部交通的运输质量。

3.2 常规化的公交系统规划

在城市的传统公交系统中包含公交干线、微循环公交这两方面内容。其中公交干线通过设置一条中部公交干线连接公交服务四个中区，进而满足各个区域群众的出行需求，形成完善的公交交通环路[5]。为了提升居民出行的便利性，需要保证在每一个居民区附近设置一条公交干线，这样居民不需要不行太远就可以找到交通工具。而微循环公交是指在城市的东南西北公共服务小区设置微循环公交，这种规划方式为居民的短距离出行提供了方便。我们可以认为，合理利用微循环公交可以有效弥补城市中心周围的交通空白，使城市中形成更加密集的公交网络，进而提升居民的出行质量和出行效率。同时在公交系统规划中，工作人员可以将微循环公交与轨道交通紧密联系，充分发挥其在轨道交通附近站点集散客流的积极作用。

3.3 停车规划

在生态城市规划设计中要严格遵守供需统筹的原则，在设计停车方式过程 中合理划分每个区域的差异，划定每一个停车位。建设完善的停车设施，科学设计停车规模，优化停车结构，保证停车结构的合理性与科学性，建成高质量的停车体系。充分发挥停车设施在调动机动车需求中的积极作用，有效控制和管理机动车的数量。如果停车位较宽，那么将会刺激机动车的使用，阻碍绿色交通的顺利发展。为此在生态城市规划设计中要有效限制和约束停车位，将停车位建设数量控制在合理范围内，进而降低机动车出行的数量。

结语：随着我国机动车数量的增加，城市污染问题越来越严重，碳排放量逐渐升高。在这种形势下，我国相关部门要高度重视环境保护工作，制定科学措施有效解决交通带来的环境污染问题。同时将绿色交通理念积极融入生态城市规划设计工作中，有效改善城市交通环境，促使我国生态城市建设朝着更加健康、稳定的方向发展。

参考文献

[1] 张跃，巴天星.基于绿色交通理念的生态城市规划研究[J].智能城市，2020，006（003）：115-116.

[2] 鲁亚晨，王峰，冯伟，ET AL.基于绿色交通理念的交通网络体系规划方法[C]// 2019年中国城市交通规划年会.0.

[3] 刘晰.基于绿色交通理念的城市中心区空间优化探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，000（019）：4815.

[4] 李明英.基于绿色交通理念下的赤水市公共交通规划研究[C]// 2019中国城市规划年会.0.

[5] 林燕华.基于绿色交通理念的深圳市盐田区交通规划探索与实践[J].城市建设理论研究：电子版，2019（10）.