张进

目前，全球新冠肺炎确诊病例已接近3000万例，受其影响，全球航空运输业的恢复依然十分缓慢。7月末，国际航空运输协会在其发布的航空客运市场业绩报告中明确表示，全球客运市场的恢复速度要远低于之前的市场预期。

在这场前所未有的危机面前，全球航空公司都在想尽一切办法走出危机。在北美，以美国航空公司为代表的全服务航空公司开始寻求与以捷蓝航空为代表的低成本航空公司合作，希望通过抱团取暖的方式走出危机;在欧洲，英国航空、法荷航集团等都在不断调整机队结构、航线网络布局，并对企业的组织架构进行重新梳理;在中国，由于国际航班短期内无法恢复到疫情前的水平，各大航空公司推出了各类“随心飞”产品刺激国内市场的需求，帮助企业回笼资金。可以说，一场突如其来的疫情正促使全球航空公司寻求适合的转型发展之路。

2024年才能复苏

IATA在上述报告中表示，2020年6月，按收入客公里（PRKs）衡量的全球客运量虽然比5月有所好转，但同比降幅依然达到了86.5%，且6月全球航空运输业载客率仅为57.6%，创历史新低。有鉴于此，预计全球航空运输业要到2024年左右才能恢复到疫情前的水平，比年初的预测要晚一年。

IATA对短期内航空运输业的全面复苏持悲观态度。首先，美國和一些发展中国家至今未能有效控制住疫情的蔓延，而这些国家约占全球航空客运市场40%的份额，这些国家持续关闭国际旅行已对全球经济造成了直接的负面影响。……