程佳俊

中共中央政治局在7月30日召开的会议中指出，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。要建立疫情有效防控与经济社会发展工作的中长期协调机制，坚持结构调整的战略方向，推动经济高质量发展，维护社会稳定大局，努力完成全年经济社会发展目标任务。

这些信息对于逐步回暖的民航市场而言，无疑是一颗定心丸。民航市场目前所面临的局面复杂多变，这颗“双循环”的“药丸”又将如何加速我国民航市场的复苏进程呢？

我国民航市场现状

虽然行业受到了疫情的冲击，但是民航暑运的特点和效应依旧显现。目前民航市场呈现出几个明显的特点：整体市场逐步回暖、航空公司竞争激烈、疫情反复地区受影响较大。

受新冠肺炎疫情的冲击，整个民航市场在春运期间遭遇“黑天鹅”，航班量出现断崖式下跌。不少航司停飞，机场停摆造成航班量同比去年急剧萎缩，但经过2月“V”字触底之后，随着全国疫情得到有效控制，复工复产等经济活动开始推动民航市场逐步恢复元气，航班量同比下降的趋势进一步得以减缓。在进入暑运的7月，整个民航市场航班量恢复至疫情前约75%的水平。随着各地低风险区域跨省旅游的政策陆续放开，整个行业的回暖速度必将持续上升。

就目前看来，中国民航市场呈现以下几个特点。首先是航司将国际航线运力回撤国内，导致国内市场竞争加剧。

从3月起，整个国内市场提供座位数环比大幅增加，客座率均不足70%，航空公司均处于“极度饥饿”的状态，这为后续的恶性竞争埋下了“定时炸弹”。……