原美洁

摘 要：影响飞机组件喷漆质量的因素一般包括漆料、溶剂以及施工环境等。本文主要浅析组件喷漆的常见缺陷及控制。通过从中总结出最有效的办法，在漆层体系一定的情况下，继续加强飞机组件喷漆工艺技术的改进研究，是得到飞机组件表面漆层高质量的基础与保证。

关键词：组件;喷漆;缺陷;改进措施

引言

随着国家对航空制造业的投入加大，现代航空制造技术的兴起，航空产品的需求量飞速增加。同时，客户对产品防护性能的要求越来越严格，对产品外观质量的要求也日益增加。飛机组件喷漆，除了外观需求，更是防腐的重要手段，一旦喷漆存在缺陷，其防腐蚀能力就会大打折扣。因此，如何将组件漆层的缺陷控制在最低限度以致消除这些缺陷，已经成为普遍关注和重视的问题。

组件喷漆的故障相对零件较多，故本文主要介绍组件喷漆常见的漆层缺陷及产生原因，并结合现场实际生产提出改进措施。

1   组件常见的漆层缺陷及产生原因

1.1 流挂

流挂指喷漆和固化过程中漆膜出现的下边缘较厚或流痕的现象。根据流痕的形状，流挂可分为下沉、流挂、流淌等。

原因：①漆料太稀;②漆膜过厚;③施工环境相对湿度过大，温度过高;④喷枪口径过大，气压过小，与待喷漆表面距离近（一般喷嘴距离待喷漆表面保持150mm-250mm）;⑤待喷漆表面凹凸不平，平整度不够，几何形状复杂，易使漆料积聚;⑥喷枪移动速度过慢。[1]

1.2 起泡

湿油漆层中的中空凸起或泡状结构。……