本报驻印度特约记者 陈新生 “电商”如今是中国经济领域最炙手可热的词汇之一。但在邻国印度，电商市场才刚刚起步，发展阶段相当于2005年左右的中国。目前，印度电子商务市场市值约为31亿美元，而中国的在线交易已达到2000亿美元。不少印度电商纷纷向阿里巴巴取经，效仿淘宝网的商业模式。而目前，缺少可靠的物流系统和第三方支付方式已经成为制约印度电商发展的两大因素。 印度“每日新闻分析”报道称，未来5年内印度的电商市场有望增长7倍，达220亿美元。Flipkart、Myntra、Snapdeal、Jabong是印度电商领域的主力军。其中，被喻为印度版淘宝的Snapdeal近年来更是在市场上走俏。Snapdeal只提供网络交易平台，有大约2万家商户。Snapdeal在起步阶段曾经采取过库存商品零售的方式，但自2013年开始全面改为纯粹的交易平台，因为其创始人之一巴尔认为，全球规模居前和获利丰厚的电子商务公司其实都是提供交易市场。Flipkart、Myntra等类似于国内的京东商城，有自己的商品或物流体系，而Jabong主要经营电子产品。 当前印度电商竞争也十分激烈，面临重新洗牌。据报道，印度最大的电商Flipkart正在与另一大电商Myntra商谈并购事宜，一旦双方实现合并，将会对亚马逊以及Snapdeal等造成一定冲击。 Flipkart计划将自己的市场份额扩大到10亿美元，并推出一系列政策。Flipkart上周宣布，将会为竞争对手的网购提供物流服务。Flipkart去年4月建立了自己的物流体系，目前已经能覆盖到全印150多个城市，是印度目前最大的电商物流网络。Flipkart已从摩根士丹利等投资方筹资5.4亿美元。印度财经报纸Livemint日前报道称，两大电商Myntra和Jabong也已分别获得5000万美元和1亿美元融资，从而使它们可以与Flipkart、亚马逊等一争高下。 不过，印度电商领域表面风光无限，但实际上却也是一把辛酸。据了解，相比2011-2012财年，2012-13财年，Flipkart收入增长5倍，达118亿卢比，而支出增长却超过了5倍，达136.6亿卢比，导致2012-13财年亏损28.17亿卢比，而2011-12财年的亏损数额为10.99亿卢比。 印度中国企业商会秘书长黎剑16日在接受《环球时报》采访时称，印度电商业跟中国最大的区别就是物流体系，由于印度基础设施较差，城市内投递体系不发达，导致印度网购送货较慢。黎剑说，自己曾在网上订购名片，从孟买发货到新德里用了一周时间。 物流的滞后制约了电商业的发展，2012年，印度网购75%的项目都是不依赖于物流的旅游等内容。黎剑认为，印度网购时可选择的支付方式不多，没有中国电商领域的第三方支付，相比中国，网购存在更多风险，所以目前印度网购最为流行的支付方式就是货到付款。Flipkart首席执行官巴萨尔此前在接受印度媒体采访时表示，从基础设施、购买力、网络、消费者习惯等角度看，2005年前后中国公司面临的情况与今天的印度很相似，应从阿里巴巴、京东商场等中国电商那里学习更多经验。▲