何正涛

摘要：我国交通事业由于有着国民经济发展给予的雄厚资金支持而得到了飞速发展，路桥工程的规模化建设以及发展，使得国内形成了日益庞大的全方位覆盖交通网络，但通行车辆数量的增加以及交通运输事业的深入发展对路桥工程中路基路面施工技术水平提出了更高的要求。本文基于当前路桥工程路基路面施工的问题，就路基路面施工技术的有效运用做出了分析，以便为今后路桥工程的高质量施工提供一些参考。

关键词：路桥工程建设;路基路面施工;问题;技术运用

1 路基路面施工简析

所谓的路基路面施工，就是路基施工及路面施工的统称。路基施工技术具有较高的复杂性，路基填料的合理选择之后，就需要做出合理压实，其填料的选择是以材料的含水量及压实难度作为主要标准，在路基填料填补完成之后，需要施工压路机进行路面的压实工作，并通过灌砂法进行压实密度的检测，而路面施工中，使用的主要材料就是沥青及水泥，就目前的情况来看，当前到道路铺设的主要材料都是沥青混凝土，这一工程环节中需要着重控制的就是混凝土的具体配比数值。除此之外，在搅拌的过程中需要严格控制好外部环境条件。在具体的路面铺设中需要控制铺设厚度的基本一致，且误差需要控制在合理范围之内。

2 当前路桥工程中路基路面施工的问题所在

2.1 路面平整度问题

在路桥的路基路面施工环节中，其工程建设管理工作的重要控制内容之一就是路桥路面的平整程度。经过多年的路桥施工实践结果证明，在路基路面施工环节中，如若没有按照施工规范进行操作，就会对路面的平整度产生较为显著的影响，轻者会带来车辆行驶过程中的严重颠簸感，严重会加剧车辆的轮胎磨损，甚至于引发交通事故，根据相关调查数据显示，导致路基路面平整度问题的主要原因就是路基路面施工过程中没有严格把关施工质量，导致路基路面的起伏数值超出正常规定范围，除此之外，驾驶压路机、摊铺机的施工人员因其自身操作水平及专业水平的限制，使得部分重要的施工操作不符合具体的施工规范，也是路基路面工程平整度出现的问题的重要原因之一。

2.2 路面的破损问题

就现阶段的路桥路基路面施工情况看来，频发出现的另一个问题就是路基路面的裂缝及破损问题，具体而言，导致这一情况出现的主要因素可以分为如下几点：第一，施工建设企业自身的因素。在具体的路基路面施工环节，部分施工企业为了谋求企业经济效益的最大化，不惜强行压缩工期导致施工质量十分粗糙，甚至于使用一些质量较差的建筑材料。除此之外，路基路面施工环节中经常性使用的混凝土材料的配比数值及技术使用不恰当的，很容易导致混凝土材料出现收缩现象，最终导致路基路面出现破损及裂缝问题。第二，外部施工环境的影响因素。从这一层面出发，如若施工区域的温差较大又或者工程施工持续时间较长，就会导致整个工程处于温差变化较大的状态下，并最终使得建筑材料在温度的影响下，反复进行热胀冷缩，从而影响到整个路基路面的荷载能力均匀分布，致使路基路面出现相应的破损问题。除此之外，风、降雨、热阳光长期反复作用影响下的路基路面混凝土材料也会加快损坏 速度。

2.3 路基的塌陷及桥头跳车问题

导致这一路基路面施工技术的主要因素就是桥头与桥体两部分之间的沉降长度不一致。沉降程度的差异必将会直接作用在用于桥梁及桥头搭板之间的伸缩缝上。在正常情况下，这一伸缩缝的具体数值大小是有着一定的标准要求的，如果不符合标准要求，带来的就是桥梁、桥头接口两处地方的荷载能力的大幅度下降，在这种情形下，就十分容易引发路桥工程自身的形态扭曲工作以及路基的沉降问题。在桥头及桥梁之间接缝连接紧密性遭到破坏的时候，会对整个路桥工程的建设施工质量产生较为严重的影响，使得路桥工程很容易遭受到大量来自车辆行驶过程中的沖击力，继而引发桥头跳车问题。

3 路面路基施工技术的有效运用

3.1 路基路面开挖-填筑-压实的合理化

在路桥工程的实际建设过程中，开挖路基路面的具体方式主要包括横向性质的通道掘进、纵向性质的宽度全掘进两种。在路桥工程的建设前期中，在开展路基填筑工作的时候，需要针对路床细致进行清理工作，并以路桥施工建设环节中路基土质的实际特征作为依据，进行分层填筑工作，除此之外，分层形式的平铺混合填筑作业也是需要做出合理的质量控制。在这些基本工作得以完成的前提下，需要针对路桥施工建设中的路基施工土层的实际厚度进行科学严密的掌控，从施工技术这一层面来看，路桥工程施工建设中的路基压实工作需要做出分层化的处理，并控制每一层的施工压实厚度，或者可以根据具体施工环境的变化，合理使用压实增加的方式，确保整体的路基土层最大化压实。

3.2 路基防护技术的应用

在路基路面施工过程中，路基防护技术应用的主要目标就是将地表径流对于路面的冲刷影响降至最低，以便路基路面不会出现严重的破损问题，保障整个环境的协调性。在保护路堤边坡的过程中，可以选择混凝土预制块的防护措施，而对于路堑边坡的防护则可以选择连片带窗性质的墙型护坡。如果面对是岩石较易破裂的岩石边坡，就可以使用草型护坡技术，这一技术兼具护坡的良好保护效果及生态环保作用。

3.3 软地基处理技术的应用

就现阶段的路桥工程路基路面施工建设环节中，经常性面对的地基土质就是软土土质，相较于其他地基土质，软土因其自身水分含量较高或者是土质较为松软，导致其地基负载系数及压实程度很难达到实际的地基工程要求，并且极大的增加了路桥工程建设中的伸缩缝过宽问题的发生几率，为此，在路桥工程的路基路面施工环节中，需要着重处理软土地基，并且在正常情况下，软土地基的处理需要在地基的材料填筑及压实施工之前。当前，使用频率较高的软土地基处理方式主要包括高压喷射注浆法、震动碎石桩法等多种方式。在软土地基的处理环节中，施工建设企业需要在全面分析软土土质特征、企业现行施工技术水平、劳动力资源等各施工因素的基础上，选择软土地基的合适处理方式。

4 总结

路桥工程作为交通事业中必不可少的重要组成部分，其建设质量必须给予高度重视，而作为路桥工程关键的路基路面工程，却在实际的施工建设环节中，出现了路面平整度问题、破损问题、路基的塌陷及桥头跳车问题，这对于整体工程建设质量及行车安全都会带来极大的影响。为此，在今后的路基路面施工中，需要注重路基路面开挖-填筑-压实的合理化，并辅以路基防护技术及软地基处理技术合理运用，就可以有效保障整体的路桥工程建设质量。

参考文献：

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