刘维

摘 要： 我国当前的公路建设中，半刚性基层沥青路面的主要的结构形式。该种结构具有表面平整、耐磨性好、安全性高、易于维护等优点，作为公路路面是比较优秀的结构选择。但沥青路面裂缝问题始终是难以结局的难题，本文将从公路工程施工过程中路面裂缝的成因角度出发，探讨公路工程施工过程中的质量控制方法，以期提出若能够干切实有效延长沥青路面寿命的施工策略。

关键词： 公路施工;路面裂缝;质量控制

【中图分类号】U416.2     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）07-0117-01

上世纪60年代以来，随着我国经济发展水平的提高、工业建设速度的增加，尤其是石油资源的开发利用，沥青路面结构逐渐取代砂土路面成为公路建设的主要结构选择。进入80年代后，工业发展水平的进一步提高使得高速公路的建设提上日程，沥青路面具有表面平整、耐磨性好、安全性高、易于维护等优点，是高速公路的主流结构选择。然而，随着时间的推移，我国早期建设的沥青路面公路或多或少都出现了裂缝问题。

1 公路裂缝的危害

半刚性基层沥青混凝土路面是我国高等级公路的主要结构形式，但该路面结构在运营早期容易因裂缝而出现各种病害，其中道路裂缝是半刚性基层沥青面层最主要的早期破坏形式之一。如何有效地控制其产生、发展和降低对路面结构疲劳寿命的影响至今仍是道路工程界面临的一大难题。

裂缝不仅影响路面的美观，还会严重降低公路的使用性能。……