苏 华

(福建省交通规划设计院有限公司，福州 350004)

21世纪海上丝绸之路核心区建设为福建省沿海地区经济发展带来了机遇，为加强与台湾及周边地区协作，客观上要求快速、通畅的一体化交通运输体系与之匹配.现代化的综合交通运输网络是加快我省港口规模发展与拓展腹地的重要依托，也是我省沿海城市之间协调发展的关键.海岸线意味着资源、机遇和广阔的发展空间，而只有发达的疏港通道基础设施支撑，沿海港口优势才能得到充分发挥[1-2].加快我省港区交通基础设施建设，尤其是加大沿海海湾通道建设是我省社会经济快速协调发展的重要保障[3-5].本文主要对福州港、湄洲湾港、泉州港及厦门港4个港口内各港区通道进行布局规划.

1 沿海海湾通道现状与主要问题

福建省现已基本形成以大型海、空港和综合运输枢纽为依托，以铁路、高速公路和国省干线公路为骨架的综合运输体系[6-7].在沿海地区交通基础设施建设取得巨大成就的同时，在通道资源建设、运输能力和服务水平、核心辐射等方面存在进一步优化提升的余地.

1)沿海海湾通道资源稍显不足.随着我省经济的蓬勃发展，沿海地区交通量快速增长，沿海海湾通道资源不足已成为制约沿海地区经济高质量、快速增长的一大因素.

2)沿海海湾通道的运输能力和服务水平亟待提高.不仅承担着沿海地区长距离旅客运输和短途城际客运是沿海海湾通道的主要……