曹树志

摘 要：公路桥梁设计中抗震技术、减震技术的应用，需结合路桥工程的区域特点和地质要求来完善，既要对自然环境的影响因素有效的应对，又要在区域发展的规范性方面更好的提升。抗震、减震技术的运用，应加强勘察调研，掌握好公路桥梁设计的要点和风险，使抗震、减震的可靠性不断的提升。

关键词：公路桥梁;设计策略;抗震减震

中图分类号：U442.55 文献标识码：A

地震灾害具有突发性、破坏力强的特点，如果在处理的过程中，未能够按照正确的思路、方法来开展，必定对公路桥梁设计造成较大的挑战。抗震技术、减震技术的应用，应深入探讨公路桥梁设计的具体要求和准则，无论是技术的操作，还是材料的应用，或者是基础设施的打造，都应按照长效机制来完善，最大限度的提高公路桥梁设计的综合水平，延长路桥工程的服务年限。

1 公路桥梁设计的现状

交通行业的发展对国家综合国力的提升具有极大的影响。现阶段，很多区域的路桥项目设计，具有参差不齐的特点，有些项目非常优良，有些项目无法按照预期设想来完善，整体上产生的影响因素是非常多的。公路桥梁设计过程中，必须对项目的可靠性、可行性开展合理的评估，掌握好各类影响因素的作用，提前制定相应的策略。但是，某些单位急于求成，对公路桥梁设计的方案，完全采用粗放的套用模式来完成，没有在项目的特点、内涵上深入挖掘，导致项目的抗震能力较差，在自然灾害的抵御能力上非常的薄弱。公路桥梁抗震与减隔震设计的现状不容乐观，必须站在新的角度来思考，否则必定在未来的发展上造成严重的损失。

2 抗震、减震技术的原则

现如今的公路桥梁设计，一定要在安全防护水平上更好的提升，尤其是抗震、减震技术的应用，不能有任何的忽视，要坚持在技术的应用上不断的創新。抗震减震的难度并不低，而且很多地震表现出突发的特点，想要在解决的过程中得到更好的成绩，并不是一件容易的事情。抗震、减震技术的应用，需加强区域范围内的勘察、调研，对地震发生的频率、强度、原因等做出合理的掌握。公路桥梁设计的抗震措施应用，整体上表现出多元化的特点，但是在不同的技术应用上，必须匹配差异性的地震原因，这样才能在问题的根源解决上得到更好的成绩。减震技术的实施，应对外部因素的影响深入的考虑，在减震技术应用上合理的优化。所以，抗震、减震的应用，一定要结合公路桥梁设计的具体诉求来改善。

3 公路桥梁设计的抗震、减震技术策略

3.1 完善抗震、减震设计

随着公路桥梁设计的要求不断提升，抗震减震技术的应用，要提前在设计理念、设计方法上有效的完善，对不同的影响因素深入的考虑。公路桥梁设计的初期阶段，需坚持在功能要求上科学的解读，利用静力分析的模式，在路桥的抗震性能上不断的提升，对于抗震的结构体系选用，尽可能的选择良好的类型。抗震、减震的施工过程中，要在上部结构、下部结构的连接位置设计上，按照合理化的思路来完善，对于桥墩形式的选择，需要在过渡孔处连接位置的选择有效的调整，坚持在塑性铰预期部位的选择上保持较高的水准。动力特性分析和地震反应评估是不可或缺的组成部分，由此能够在项目的抗震、减震上，更好的找准自身的薄弱问题，对于公路桥梁设计的质量提升做出更好的改善，推动行业向前发展。

3.2 采用隔震支座

公路桥梁设计的抗震、减震技术，需要在基础设施的打造上更好的提升，这是非常重要的组成部分。减震支座、隔震支座的应用，主要是在梁体与墩台的连接位置，对于结构的柔性进行更好的提升，同时在阻尼的增加效果上不断的改善，这样能够在桥梁的地震反应上科学的降低。减震、隔震支座在利用的时候，要掌握好桥梁的梁体质量，并且在墩台的综合衔接效果上更好的调整，一定要在施工之前开展大量的测试、分析，观察不同类型的连接手段能够产生怎样的影响。隔震支座的应用过程中，可以与阻尼器更好的整合，这样不仅能够在减震的效果上更好的提升，还可以在桥墩的延性抗震功能上更好的利用。通过常年的优化和创新，隔震支座表现出多元化的特点，能够对公路桥梁设计的诉求更好的满足。

3.3 利用桥墩延性减震

我国在公路桥梁设计的过程中，对于地震影响的应对策略，能够按照合理化的思路来完善，很多不足的弥补都不能继续按照单一的策略来应对，需要在桥梁自身的综合性能上更好的巩固，这样才能促使公路桥梁设计的质量更好的巩固。利用桥墩的延性减震是当前桥梁抗震设计中常用的方法，桥墩延性减震是将桥墩某些部位设计得具有足够的延性，以便在强震作用下使这些部位形成稳定的延性塑性铰产生弹塑性变形来延长结构周期，耗散地震能量。在进行延性抗震设计时，按弹性反应谱计算塑性反应的地震荷载需要修正，桥梁抗震设计规范采用了综合影响系数来反映塑性变形的影响。

3.4 减隔震系统

随着公路桥梁设计的体系不断完善，减隔震系统的应用成为了重要的组成部分，对桥梁的长期发展能够产生较多的保障，在各类不足的弥补过程中，能够由此来取得较大的突破。公路桥梁设计的抗震、减震系统，主要是通过现代化的科技来测试、探讨，一定程度上对地震更好的预知，而且在减震、隔震的设施上，能够快速的去弥补和优化。减隔震系统的运用，不仅能够对现代化的减震材料、隔震材料合理的应用，同时能够在地震的临时预防和抢修方面更好的落实，相比传统的预防手段，能够在突发问题的处理上取得较好的成绩。需要在各类数据、信息的搜集模式上不断的加强，为长期发展奠定坚实的基础。

4 公路桥梁设计的发展趋势

4.1 提高设计水平

现阶段的路桥工程建设，得到了社会各界的高度关注，抗震减震工作的实施，必须从设计阶段就深入的考虑，在各类问题的持续性解决上，一定要找出合理化的方式。例如，BIM技术的应用，能够按照可视化的分析手段来完善，提高抗震、减震的综合效用。传统的平面设计手段，并不能对公路桥梁设计的所有信息真实的反馈出来，总是会出现一定的不足。但是在BIM技术的帮助下，能够让公路桥梁设计的综合功能更好的塑造，在相关不足的弥补过程中，基本上告别了传统的方式，整体上具备的发展空间是非常大的。设计水平的提升，还要在路桥工程的现场做出仔细的勘察、调研，对可能遇到的问题及时的处理。

4.2 完善路桥养护

抗震、减震工作的实施，对公路桥梁设计具有决定性的影响，但是很多地震灾害都是突然出现的，而且在破坏力上非常的突出，为了在公路桥梁设计的质量上更好的提升，一定要在路桥养护上不断的完善，这是不可或缺的组成部分。路桥的养护工作开展，同样要做出大量的测试、研究，提高路桥养护的综合水平，遇到各类问题在解决的过程中，应进一步掌握好路桥的发展走向，促使整体上的抗震等级、减震效果更好的提升。

5 总结

我国现阶段交通行业正蓬勃发展，针对公路桥梁设计的要求不断提升，抗震、减震措施的改善与进步，有着广阔的发展空间。不断提升抗震、减震技术方面的创新力度，对公路桥梁设计的安全具有重要的意义。

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