靳玉 郝成龙 张永

摘 要：随着智能网联功能车辆的普及，对于新的车辆运营模式，需要新的形式来完成智能网联车辆的运维，包括车辆的试驾，定制化生产，定制化销售，维修保养，运营模式等，都会对传统的生产、销售、运营带来新的冲击，本文分别从智能网联功能出发，阐述了关于智能网联带来新的运营模式内容，结合相关的车联网功能基础，完成从传统车辆运营模式向新一代运营模式转变，从而更好地适用于智能网联车辆，最大可能地激发智能网联车辆商业价值。

关键词：运营模式;商业价值;智能网联

中图分类号：C931  文献标识码：C  文章编号：1671-7988（2020）14-254-03

Abstract： With the popularization of Intelligent networking function， for the new vehicles operation mode requirement， the new mode of operation and maintenance about Intelligent networking need be realized， including vehicles testing driving， customization production， operation and maintenance， operation pattern and so on. All the parts will have a new impact on maintenance， sale， operation. This article will be from the Connectivity Service function， describing the new operation pattern from the Connectivity Service function. Combining the bases of Connectivity Service function， this article just wants to complete the transformation from the traditional vehicle operation to a new generation. Therefore， it is more suitable for intelligent networking vehicles and can stimulate the commercial value of intelligent networking vehicles.

Keywords： The vehicle electric; System integration; Testing

CLC NO.： C931  Document Code： C  Article ID： 1671-7988（2020）14-254-03

前言

随着智能网联功能的快速发展，现在国内外汽车在中国销售都配备了车联网功能，“打造生态汽车”、“打造首款智能网联汽车”、“打造首款互联网汽车”等宣传口号都成为了新车发布、新款升级的宣传主要噱头，成为吸引客户的主要因素。智能网联的初级发展在国内已经成熟，客户也已经接纳车辆具有诸如远程控制车辆、在线娱乐、位置共享等功能，从智能网联发展的角度讲，市场效应已经形成，现在是需要针对智能网联车辆运营模式进行详细的规划和设计，才能够不断丰富智能网联的功能，提高客户使用粘度和功能在線使用率。

1 研究背景

针对乘用车，客户在已经培养使用智能网联功能习惯的前提下，期望得到更丰富、更便利的其他相关服务。而对于商用车而言，客户在体验过乘用车智能网联的便利性的同时，也同样期望在商用车上享受到同等的便利服务。只不过乘用车客户群体更加期望高端的智能网联功能，而商用车更加关注智能网联服务给驾驶舒适性和便利性带来的服务内容。

实现车联网是国家智能网联化的初步战略，在以电动化、智能化、网联化、共享化的汽车行业“新四化”的强力推动下，智能网联车辆已经成为汽车行业发展的新目标，从5G技术引入汽车行业，到国家开发无人驾驶车辆路试牌照，智能网联已经开启了传统汽车制造企业由集成车辆零部件到智能网联、智能制造等领域为主的研发企业。随着国家战略层面的规划和科学技术的不断创新，汽车行业会在新能源汽车、智能网联汽车等一系列新科技的融合带领下，取得更大的飞跃和进步。

2 运营模式

运营服务在智能网联的加入下，会增加更多的方式和方法来实现。首先智能网联服务应该包含客户购买车辆前的车辆宣传、车辆试乘试驾预约、车辆配置选择、智能网联服务开通、客户回访、智能网联增值服务等内容。如下图1所示。

针对于运营服务，智能网联能够将车辆与网络连接。将车辆由一个原本的密封系统变成一个相对开放的系统。由车载终端T-Box采集车辆相关数据（车辆行驶数据、车辆状态数据、驾驶行为数据等），通过移动网络传输到平台，平台将车辆数据与运营平台进行传输，从而丰富了运营数据资源，提供更多地运营模式，创造了传统车辆运营的新模式。

结合智能网联，新的运营模式如下描述：

（1）广告宣传运营

智能网联平台能够实现互联网资源信息收集，车厂在运营方案设计的同时，可以借助宽带运营商、搜索引擎、网站检索等信息内容，收集相关数据分析内容，根据目标客户群体，进行定向的广告推送。这部分主要是运用网络资源完成，在保证用户隐私的情况下，通过智能网联整体生态进行广告宣传的运营，从而达成广告宣传的任务，提升车厂自身品牌的知名度和客户认知度，提升宣传效率。

（2）试乘试驾运营

根据各个网络资源的分析推送，进行试乘试驾活动推广。针对车辆关注度高的客户进行个性化试乘试驾运营，通过智能网联平台调度，确定试乘试驾时间、地点、指定车辆等内容，通过智能网联功能，释放共享钥匙权限完成试乘试驾过程。另外试乘试驾也可以结合车辆厂家分时租赁车辆运营的方案，完成试乘试驾车辆安排。

（3）车辆配置选择运营

目前车辆配置相对来说比较单一，内外饰选择、电子配置选择等都比较受到拘束，智能网联系统的引入可以更好地解决相关问题。乘用车和商用车的智能网联系统和智能终端应用，可以根据车辆已有配置进行组合，可以让用户根据自己喜好进行内外饰搭配，电子配置选择，在最大限度内满足客户定制化需求。

（4）智能网联服务开通运营

智能网联服务开通的运营，需要配合整體运营策略。运营部门可以通过制定相关奖励机制，完成智能网联服务的续费开通。可以结合维修保养服务进行奖励智能网联服务政策，提升客户服务粘度。还可以通过信息转发、朋友圈集赞等活动进行相关服务奖励运营，增加客户与销售微信公众号、微博官方号等的进行互动，增加品牌宣传渠道。

（5）客户回访运营

智能网联服务掌握客户信息，能够准确的进行客户营销和客户回访等工作，智能网联系统大数据分析功能可以结合客户互联网习惯，结合电商平台数据分析结果、短视频平台数据分析结果、车辆行驶位置数据分析结果等进行综合性分析，对客户进行精准数据画像，进行客户标签归类，提高客户营销和回访等工作的效率。

（6）增值服务运营

增值服务运营主要是指销售之后的运营部分，主要是通过智能网联平台大数据分析结果进行保险类、位置服务类、车联社交类、道路救援类等增值服务的提供。智能网联与增值服务平台结合，更好地为客户提供粘度高的服务类别，更好地保留原有的使用客户和增加新客户开通服务，将智能网联服务进行全方位立体的为客户需求服务。

3 总结与展望

智能网联车已经成为当前汽车市场重要的组成部分，市场也从刚开始的尝试接受到今天会提出各种各样的需求，随着智能网联功能的逐渐普及，新的依托智能网联发展的运营模式已经有了更加丰富的需求。相信随着智能网联的逐渐发展，针对车辆的运营方案会逐渐的完善，同样也会为汽车行业的再一次兴盛提供强有力的助力。

智行天下，未来可期。

参考文献

[1] 古丽萍.对我国车联网发展的思考[J].中国无线电.2011，06：51-55.

[2] 郝成龙，郝铁亮，张亮，刘涛.浅谈智能网联汽车带来的行业增值服务[J].科技展望，2016，27，15.

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[4] 郝铁亮，叶平，郝成龙，许茜，刘涛.车联网技术研究[J].汽车实用技术， 2017，20，141-143.

[5] 靳玉，郝成龙，郝铁亮.车联网在物流管理系统之中的应用[J].汽车实用技术，2018，23，31-32.