李文颖

摘 要：整车开发是一项庞大的工程。载货汽车以载货为主要功能，其构造和性能要求与乘用车不同，根据产品定位及客户群体需求，会衍生出众多车型。文章研究目的是通过对载货汽车结构变化情况进行分析，根据开发难度确定项目大小等级，从而采用不同开发流程;文章运用了项目分级的方法，最终使开发周期得到量化，从而细化了开发流程、提高了开发效率。

关键词：整车开发;项目分级;流程管理

中图分类号：U462.2  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）13-238-03

Abstract： Vehicle development is a huge project. The main function of truck is to carry goods， and its structure and performance requirements are different from those of passenger cars. According to the product positioning and customer group requirements， there will be many models derived. The purpose of this paper is to analyze the structural changes of trucks， determine the size and grade of projects according to the difficulty of development， so as to adopt different development processes; the paper uses the method of project classification to quantify the development cycle， so as to refine the development process and improve the development efficiency.

Keywords： Vehicle development; Project classification; Process management

CLC NO.： U462.2  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）13-238-03

前言

载货汽车因产品定位、客户使用条件不同，存在众多配置：发动机类型、轴距、车身货箱等组合搭配，每个平台一般会存在几十种组合。开发项目管理的难点在于确定项目等级和开发周期，利用现有研发资源在合理的时间内保质保量地完成开发任务。

1 项目分级

1.1 载货汽车结构特点

载货汽车结构从总体上分为车身和底盘两大部分。车身开发模具投入较大，一旦产品定型后变化较小，后期会存在车门、前格栅、大灯等局部造型的变化。车身整体上分为单排、排半、双排三种样式。底盘的变化相对较多。根据用户喜好及使用环境不同，选装不同的发动机，发动机型号多达十几种;根据货物品种，轻抛货物一般选用较大轴距和较长的货箱;有的车辆经常进入底下车库，则需要较低的车身高度。

1.2 项目分级

参考福特汽车的研发制度，借鉴其乘用车的项目分级方法，结合载货汽车结构特点，笔者把车身和底盘按照项目大小各分为六个级别，其中车身包含货箱。……