戚猛

摘 要：随着我国社会经济的快速发展，居民收入持续增加，人们的消费水平和购买力也在不断提高，汽车由过去的奢侈品逐渐变为大众都可以购买，目前在国内已经基本普及使用，大多数家庭都拥有了汽车，汽车维修随之有了很大的市场需求。而车身钣金修复技术是汽车维修技术中一项常用也是重要的技术。文章对当前汽车钣金修复技术的难点与问题进行探讨分析，希望能为汽车钣金修复技术提供帮助。

关键词：汽车车身;钣金修复技术;维修方法

中图分类号：U466  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）14-198-03

Abstract： With the rapid development of Chinas society and economy， the income of residents continues to increase， and peoples consumption level and purchasing power are also constantly improving. Automobiles have gradually changed from luxury goods in the past to being available for purchase by the general public. At present， they have basically been widely used in China. Most families everyone owns a car， and car repairs follow great market demand. The body sheet metal repair technology is a commonly used and important technology in automobile repair technology. Automotive sheet metal repair technology's difficulties and problems are discussed and analyzed in this paper， hoping to provide help for automotive sheet metal repair technology.

Keywords： Car body; Sheetmetal repair technology; Repair method

CLCNO.： U466 DocumentCode： A  ArticleID： 1671-7988（2020）14-198-03

前言

汽车逐步成为国内人们生活中尤其是城市居民最主要的代步工具，汽车的普及也让汽修行业随之快速发展。汽车车身钣金修复技术成为汽车维修中最常用的技术之一。由于汽修行业的需求急剧增长，导致我国从事汽车维修的企业和人员不断增加，但汽车维修技术特别是钣金维修技术方面很多从业人员并没有过硬的水平。所以在维修过程中，做好准备工作，正确使用专业的修復技术和工具，才能有效提高汽车车身钣金修复技术，保证维修质量和效率。

1 汽车车身钣金修复技术的概念和特点

1.1 汽车钣金修复技术的概念

汽车车身钣金修复技术就是对车身受损钣金进行还原的修复技术，是汽车维修行业经常用到的一种维修技术。当汽车车身钣金受到损坏后需要利用钣金技术对汽车的外形进行修复，实施再次加工，从而让汽车的车身恢复原样，这就是汽车钣金修复技术的概念及作用。

1.2 汽车修复技术的特点

由于汽车车身钣金修复技术主要是对汽车车身受损钣金进行加工处理来修复汽车的外形，所以汽车车身钣金修复技术的最大特点是高度精细作业，也就是说，为了实现让汽车的车身最大程度被修复还原，就需要在修复时全面考虑，做好细节，而在车身钣金修复过程中，汽车车身的材料不一样，并且受损的程度也不一样，所以要根据汽车车身钣金受损的具体情况使用适当的技术修复[1]。

2  汽车钣金修复技术的重要作用

全国各地汽车使用量的急速增加，使得汽车行驶过程中出现的刮蹭和碰撞越来越多，车辆受损就需要对汽车受损的车身钣金进行修复还原。在汽车车身钣金修复过程中，制定科学合理的车身钣金维修方案和使用合适的修复技术进行维修十分重要。根据车身钣金的具体材质和受损情况正确合理使用修复技术可以大大提高维修效率，能够最大限度地提高维修质量，从而有效提高了其经济效益。

良好的汽车车身钣金修复技术，可以更精准的对车身钣金损伤修复进行修复还原，通过对损伤钣金材料和受损情况进行判断和定性，能够及时做好配件、换件等钣金材料准备工作，从而提高汽车车身钣金修复的工作效率。良好的汽车车身钣金修复技术可以让参与修复的维修技师更快地清楚掌握汽车车身钣金的材料类型、结构特点以及车架焊接的工艺，从而提高汽车车身钣金修复的维修质量。良好的汽车车身钣金修复技术，既能保障修复后车身钣金的工艺性，又能提高维修质量，让客户的信任度大大增加，提高维修企业的名誉和口碑[2]。

3 汽车钣金修复的准备工作

要保证汽车车身钣金修复工作的质量和效率，就需要在正式修复工作前，做好基本的前期准备工作。主要从车身、损伤和工艺等方面进行，只有这三项准备工作有机结合起来进行准备，才能够让后面的修复工作保证良好的质量和效率。也就是通过对汽车车身和受损情况进行分析，来确定和选择合适的修复技术。

3.1 对车身进行全面分析

在进行修复前，首先要对汽车车身进行全面分析。这主要包括了车身钣金的结构形式、车身的组成形式、车身的材料类型、车身的焊接工艺等。通过对车身的结构、材质和焊接工艺进行全面综合分析，来确定选择合适的钣金修复技术，最大程度地实现车身的修复，保证修复的工艺性和质量[3]。

3.2 对钣金损伤进行分析

在进行修复前，要根据车身损伤的具体情况，确定受损区域，判断受损时受到碰撞的力度和方向，对车身可能受损的地方进行完整的排查检测，通过对车身钣金进行实际测量后，在根据此车辆的标准参数尺寸进行合适的修复工作，保证车身钣金修复的工作的精细化水平，从而提高维修质量。

3.3 对修复工艺进行选定

通过车身的各项信息、受损钣金的位置区域以及该车具体的标准参数尺寸等进行全面综合，从而选定科学合理的钣金修复技术。

4 确定车身钣金修复技术的注意事项及实施原则

4.1 确定修复技术的注意事项

在做好修复前的准备工作后，还要注意以下问题。第一，可以通过汽车车身钣金的直接、间接及惯性效应等当面导致受损的部位来确定具体的修复技术;第二，可以根据车身材料的情况来确定使用的焊接工艺;第三，在对变形钣金进行校正和拉伸过程中，要找到辅助支撑定位后再进行修复工作，确保不会影响车身其他部门变形;第四，在進行焊接换件时要对所需更换部件进行准确定位，避免焊接工作完成后又要对其进行再一次的校正，降低了整体的维修效率。

4.2 确定修复技术的基本原则

在进行汽车车身钣金修复工作过程中，有两个基本原则：经济原则和质量原则。在车身钣金修复过程中，首先要考虑如何提高修复的经济效益。但也不能一味只注重经济效益。所以，这就需要在保证质量的前提下实现维修工作的经济最大化，兼顾两个原则，综合考虑，从而开展修复工作。例如，在进行汽车右前门框局部拉伸修复工作时，如何让车顶和左后门框等附近的钣金部位不受到影响，避免增加不必要的维修工作量。在对车身底部、车梁等位置进行焊接工作时，如何才能让金属内部结构不会发展较大变化，保证热应力不会过度扩散。此外，经常维修人员由于维修设备或工具受到空间影响从而不能对损伤钣金进行修复问题时如何有效解决。

5 汽车钣金修复处理中的常用技术

5.1 车身钣金小凹坑的修复方法

汽车车身出现小凹坑时常用的修复方式：第一种方法是手工修复。可利用手锤与垫铁进行针对性的对受损钣金修复工作。可以将垫铁铺垫在钣金小凹坑的最深位置的正面，然后再从反面用手锤进行慢慢敲打修复;第二种方式是精细修复。可利用专业的修复机对汽车车身钣金的小凹坑进行。两种方法各有各的优势，人工修复效果要更好，但同时人力花费多，修复机虽然节省人力和时间，但是修复效果不佳且成本较高。

5.2 车身钣金大凹坑的修复方法

在修复大凹坑时主要采用垫圈修复的方法，通过将多个垫圈在车身钣金受损的位置进行焊接后，利用钢筋将其串联起来，最后通过滑锤拉拔来进行修复。拉拔修复时，修复中间位置要使用更大的力度，修复边缘位置则要适当的降低拉拔力度。因为前期已经在中间位置焊接了更多垫圈，所有中部受力更稳，加上本来中间位置是受损最严重的地方，所以可以使用更大的力度进行扒拉修复。而边缘位置通常使用垫圈比较小且不牢固，所以扒拉修复时的力度要更小。滑锤拉拔修复时，还要对速度进行适当控制，速度尽量慢一点，先进行横向拉拔修复再进行竖向拉拔修复，进行十字修复作业。此外，拉拔修复时一定要与十字交叉点避开，否则会因为重叠修复导致受力失衡从而达不到修复的效果。但如果遇到线条式凹坑，只需要拉拔修复这一条线就可以了。

5.3 车身钣金凹凸不平的修复方法

在汽车车身钣金修复中，常常会出现明明已修复了损伤却还是凹凸不平的情况。在修复这样凹凸不平的部分时，先要找到基准高度，可以借助没有损伤的车身表面来找，有了基准后再将凹凸部分与基准高度进行比较，看是高了还是低了，然后结合此处的实际情况来把握修复时用力的大小。在修复凹凸不平部分时要把垫铁放在低位置的上面，再通过手锤对高的地方进行敲打修复，敲击的力度根据高度把握[4]。此外，这种情况在修复过程中，要对垫圈焊接的强度时刻关注，防止出现因焊接不当造成垫圈出孔。

5.4 车身钣金修复时垫铁垫不到凹坑的方法

在利用垫铁来修复凹坑部分时，会出现无法垫到凹坑的问题，一般采用以下两种办法来解决：第一种方法，借助大凹坑进行修复。可以先进行焊接垫圈工作后，用钢筋将其串联，然后再进行拉伸修复，再结合小坑修复的方法进行精细化修复。这个办法有着快捷方便的优点，但是效果达不到美观的效果，修复的表面不平滑，还要用原子灰进行处理;第二种方法，在钣金损伤位置打一个3mm小孔，再利用自攻

螺丝进行拉拔修复，大凹坑拉拔完成后再对小凹坑进行处理，最后焊接打磨即可[5]。第二种修复方法优点是速度快，修复效果好，但是技术复杂，成本高，对车身有点损伤。

6 结束语

汽车车身钣金修复人员不仅要熟练掌握常见的钣金修复方法，还要不断学习更好更适用的修复方法来提高自身的维修水平，同时当遇到汽车车身钣金受损需要修复时，我们需要根据车身具体的损伤状况以及汽车车身的结构、材料和焊接工艺等综合进行分析，制定合理的修复方案，做好修复前的准备工作，来选择适合的钣金修复方式进行修复工作。在汽车车身钣金修复时，企业管理者要将经济效益与质量水平统筹发展，加强对从业人员的专业技能和知识培训，并不断地在修复实践中积极创新钣金修复的新工艺，才能更好地发展汽车钣金修复行业，从而不断提高企业的综合效益，实现更好更快的发展。

参考文献

[1] 刘兴尧.汽车车身凹陷修复技术的有效性探究[J].汽车实用技术， 2019（03）：200-202.

[2] 周镇兴.基于汽车钣金修复技术之创新分析[J].时代汽车，2019（03）： 115-116.

[3] 裴艳芳.汽车车身钣金修复解决方案略谈[J].南方农机，2019，50 （07）：153.

[4] 欧刘勇.关于汽车车身凹陷修复技术分析[J].汽车实用技术，2019 （10）：207-208.

[5] 林俊.汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新[J].科技与创新，2017 （08）：131-132.