朱少成

摘 要：乘用车外饰件中，除了车身本体为金属材质外，其余的保险杠、门板、门槛、导流板等各种外饰件，主要为塑料基材，其中汽车用改性聚丙烯（PP）材料的应用最为广泛。由于PP料的油漆附着力远低于金属材料，为了满足油漆性能需求，目前市面上主流的欧系汽车如大众、宝马、奔驰等公司，保险杠等外饰件需要在火焰处理后才能喷涂底漆、色漆与清漆，从而确保油漆附着力达标。火焰处理工序如何处理，才能达到效果最优化？文章在这里进行了探讨，确认了燃气空气混合比，处理的速度，火焰与工件的距离等关键因素，从而确保火焰处理效果达到最优化。

关键词：处理工艺;表面张力;达因值;机理

中图分类号：U466  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）14-186-03

Abstract： Most of the automotive exterior parts like bumper， rocker panel and spoiler use plastic material like PP， which have much lower surface extension than metallic material. In order to reach the demand of paint performance， the mainly automobile company like SVW/BMW/BENZ all do the flaming on the exterior parts before paint the primer， basecoat and clearcoat. How to make the flaming process to get the best performance？ This thesis will make the introduction on the key points like speed， the ratio between gas and air， TCP， and so on.

Keywords： flaming process; Surface extension; Mechanism

CLC NO.： U466  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）14-186-03

1 前言

在汽車外饰件喷涂中，针对PP料的油漆涂装，部分主机厂如宝马、奔驰、大众等，保险杠等外饰件，须使用火焰处理后再喷涂油漆，才能满足油漆性能要求，比如大众集团的TL211试验标准，特别是冷、热存放后的蒸汽喷射试验要求非常严格，需要火焰处理来提升塑料基材的表面张力，使油漆能够与基材表面牢固的结合，从而达到提升油漆附着力的目的。大部分日系、美系等主机厂如通用汽车、丰田汽车则无此要求，保险杠等外饰件无需火焰处理也能达到性能要求。本文主要讨论的是PP料的火焰处理工艺，如何确保工件在火焰处理后，能够有效的提升油漆附着的效果。

2 火焰处理基本原理

汽车用改性聚丙烯（PP）材料，是在PP料中加入了增韧剂等改性剂，提升了材料的冲击韧性及耐低温性，产品为非极性材料，具有化学惰性，不容易与其它化学基团发生反应。……