史一帆

摘 要：对于沥青路面来讲，控制其平整度是一项重要内容，必须引起高度重视。在施工中，应结合实际情况，从各个方面入手，增强路面的最终质量。本文对此进行了详细分析，以供参考。

关键词：公路;沥青路面;平整度;施工控制

在现代公路建设验收中，沥青路面平整度是一个重要指标。同时，沥青路面平整度还对公路行车的安全性及舒适性造成了极大的影响，对沥青路面的后期维护及使用寿命造成了直接而深刻的影响。沥青路面是现代公路建设的重要结构形式，在其施工质量控制过程中，公路建设施工企业的经验极为丰富。现阶段，施工企业管理的难点在管理因素等影响下仍然是沥青路面平整度[1]。为了促进施工企业控制沥青路面平整度水平及公路施工水平的提升、平整度治理引发的成本增加等问题的减少，本研究收集并整理了沥青路面平整度控制文献，然后将其和自身实际经验有机结合起来，分析并论述了沥青路面平整度控制。

1 公路沥青路面平整度控制的重要性

沥青路面的施工质量和使用寿命与人民群众的日常交通出行息息相关，已成为城市居民普遍关注的热点问题。因此，企业要修筑好人民群众心目中满意的道路，必须要把好原材料质量关，从沥青混合料采购和质量检测入手，在确保原材料质量和科学配比的前提下，提高基层施工质量，合理选择机械设备，提高摊铺以及碾压作业规范性，使沥青路面达到设计规范平整度要求和施工等级标准，为公路交通的安全畅通提供可靠的保障，使我国的路桥建设能达到更高的水平，修筑好人民群众满意的好路，做到真正造福于民。对于公路的沥青路面平整性而言，它不但决定着公路的质量品质与使用性能，更影响着公路的整体使用周期，同时也是确保来往车辆得以安全行驶的关键因素。因此，施工单位一定要将公路沥青路面的平整性施工工作作为一项关键性的管理工作，高度重视摊铺公路沥青路面平整度的施工与养护，全面提升公路路面的施工质量，从而延长公路路面的使用周期。

2 公路沥青路面平整度施工控制的具体应用方法

1）加强路基与路面下承层的施工。加强路基与路面下承层的施工控制是公路沥青路面平整度施工控制的一个重要措施。其具体来讲，我们可以从以下几个方面进行工作。第一，对于施工地方的原地面进行处理，使施工时路基填筑高度大于一米，并且将路基周围的杂草以及异物清理干净，避免对于路基的质量造成影响。第二，做好坡面基底的处理工作，并且运用大量的材料对于地基采用分层夯实的方法进行加固处理。第三，在施工前安排好具有高标准的排水设施，对于影响路基路面的雨水、地面水、地下水等进行及时的排出清理、确保路基路面的稳定。第四，注重对于下承层的平整度以及高程误差。

2）摊铺作业施工控制。沥青路面施工规范规定，摊铺速度不能在摊铺作业过程中随意调整，也不能中途停顿。但是，通常情况下，在实际施工过程中会发生对摊铺速度进行调整的情况，在这种情况下就必须使同步调整夯锤和振捣器得到切实有效的保证，促进路面平整度受到路面摊铺压实差异的不良影响的减轻或对其进行有效的避免。认为误差必然会在对速度进行随意调整的情况下增加，改变摊铺层面松铺密实度及松铺系数，最终改变压实度，从而对路面平整度造成严重的不良影响。应该计量匹配摊铺速度和拌和站生产能力，使均匀、不间断摊铺作业得到切实有效的保证，从而使路面平整度得到切实有效的保证。

3）进行路面施工技术的严格控制。在进行公路沥青路面平整度施工中需要进行严格的路面施工技术的控制工作，以保障运用有效的技术促进路面平整度的提升。比如：第一，对于沥青以及混合料进行路面摊铺时需要进行严格的施工控制、运用先进的机械以及工艺进行一次性、连续性的施工，提升其质量与效率。第二，这种摊铺工作一般分为三个步骤。第一个步骤为出压阶段、有效的进行路面平整度的初步处理，比如：运用双轮振动压路机进行每两千米6到8个小时的工作，反复匀速碾压2到3遍。第二个步骤是复压，对于路面进行压实，第三个步骤是终压，有效地对于路面的缺陷进行平整化的处理，全面提升公路沥青路面的平整度。

4）合理设置碾压段长度并严格控制压实度。只有科学把控压实度，才能够保障填筑路基的稳定运行。在具体的碾压作业中，施工人员要结合混合料的性质、施工环节的风速以及温度等各项因素，合理设置碾压段的长度，使其能够与摊铺的速度保持一致。在具体的施工过程中，施工人员要对公路路基用土塑性标准进行把控，针对一些比较特殊的路段，应用振冲、换填土层等比较专业的加固方式确保路基的稳固性。

5）完善排水设施。在进行沥青路面的施工环节中，一旦公路路基的排水不畅且无法处于干燥、稳定的状态，就会导致公路路面的平整度无法得到保障。因此，相关施工单位一定要确保沥青路面排水设施的完善。施工人员可根据个人以往的工作经验，将影响到路基稳定的地面水进行阻断，并将这些地面水全部排到路基外。采取这样的方式，可以有效避免雨水出现聚积或是漫流等现象。另外一方面，对于对沥青路面路基稳定性造成干扰的地下水来说，施工人员可以采取截断等方法将地下水清除，比如进行沟渠、管道等排水体系的设置，保障公路沥青路面的平整度得到提升。

3 平整度施工技术的质量控制措施

1）对于碾压温度的控制。温度是整个施工环节当中对于平整度进行控制的一个主要保证，我们对沥青混合料温度的控制的好坏可以说基本上能够决定沥青路面平整度的好坏，所以碾压温度的控制是我们在进行高速公路沥青路面施工的一个关键环节。为了保证这个环节的准确实施，一般施工单位最好能够设置专门机构、聘请专门的人员来对沥青路面施工的整个过程进行温度控制，一般如果沥青混合料温度比较高会有利于碾压过程的进行，取得良好的碾压效果;相反的如果而沥青混合料温度较低，则会由于造成摩擦阻力大以及压实度不均而造成导致路面开裂和松散等问题。

2）做好平整度测量。平整度需要通过专门的测量来确定，如果测量结果不准确，会对后续作业造成影响。因此，应切实做好平整度测量工作，保证测量结果的准确性。目前，常用以下两种测量方式：（1）使用3m直尺进行测量，这是操作最简单的方法，有着十分广泛的应用，在路线方向上将直尺放置好，然后用直尺对比路面高的长度进行测量，以此对路面平整度进行表征。然而，该方式的效率往往较低，无法满足大规模测量任务要求;（2）使用平整度仪进行测量。平整度仪可由人或车辆带动前进，速度快于直尺测量，由传感器采集沿途路面位移实际变化，进而对平整度予以分析评价。

3）接缝的处理。冷接法施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭头。半幅施工不能采用熱接缝时宜采用垂直切缝。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

4 结论

综上所述，沥青路面不平整是多个因素共同作用的结果，应重视对平整度的控制，保证施工的严密性，提高施工的最终质量。必须对施工技术要点进行控制，与实际情况相互结合，联系各个环节，最终有效地提高公路沥青路面平整度施工控制技术和质量。

参考文献

[1]刘丽，王冠.高速公路沥青路面平整度的施工控制措施[J].黑龙江交通科技，2018（5）：66-67.

[2]林太城.高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术研究[J].珠江水运，2017（10）：50-51.

[3]吕秀浩，董春盈.公路沥青路面平整度的施工控制[J].绿色环保建材，2017（1）：67.