李国庆

摘 要：随着城市化进程的加快，城市基础建设迅速发展，电力、燃气等管线越来越多，市政工程管线多于城市道路地下设置，按规定相隔一定间距需设一个检查井，便于后期管线维护与检查。然而，井口和井盖多设于平整的路面之上，一旦出现道路质量问题，势必会导致检查井病害频发，如井盖破损、碎裂等等。这种情况下，将对城市道路使用性能造成严重影响。为解决这一“顽疾”，应针对工程实际情况，找出质量问题所在，采取切实可行的防治措施，解决病害问题，改善道路使用质量。

关键词：市政道路;检查井;防治措施

市政道路是城市经济发展的血脈，随着汽车保有量的不断增加，市政道路质量成为人们关注的焦点。检查井是市政道路建设的主要组成部分，检查井的安设，势必会降低路面的整体性。加之行车荷载的长期作用下，检查井往往会出现裂缝、沉降等病害，这种病害的发生，将会严重威胁行车的舒适性和安全，为此，必须采取积极措施应对检查井病害。为了避免重复性修修补补，让新建或修复后的路面不再出现检查井病害，必须从施工方面入手，根据工程实际情况，找出病害原因，针对不同病害类型，提出具有针对性的处治方案，从而为改善城市交通环境，美化市容市貌，提高行车舒适性和安全性提供可靠的保障。

1 工程概况

某市政道路工程2017年针对本段检查井采用传统施工工艺进行了提升改造，但投入使用1年多以后，机动车道上的100多个检查井均存在不同质量问题，如井盖和周围沥青油面高度差问题、井盖响动问题、井盖周围路面裂缝问题等等。针对这一问题，本文提出了“黑色早强钢纤维混凝土”施工方案。

2 检查井病害原因分析

经调查发现，产生上述病害的原因可归结为以下几点：

1）2017年路面改造时，原检查井盖存有质量缺陷，待通车1年多以后，检查井盖承载力下降，无法满足使用规定。同时，井盖变形量较大，相比井座标高，井盖顶面标高偏低，此时减噪橡皮圈也已破损，当汽车从检查井上通行时，将会发出一定响声，或出现跳车现象，这种情况下，为避免病害进一步加剧，需及时更换检查井盖。

2）直接在砖砌井筒安设检查井盖，或将其安设在原加固混凝土板、圈梁上垫砖、砂浆等调升井盖上，并没有固定好井座，影响井座下持力层强度，出现井座稳定性差或周围油面开裂等病害，这种情况下，需做好井座下持力层处理工作。

3）检查井井盖高程和周围油面存有高差，汽车在检查井盖上经过时，势必会出现跳跃现象，针对这一现象，应重新安装检查井盖。

4）在加固混凝土板、圈梁上直接安设检查井盖，但未采用膨胀螺丝等固定井座，针对这一现象，同样要重新安装检查井盖。

3 检查井病害处治方案

经现场勘查情况，针对检查井病害问题，提出了3种处治方案，具体如下：

1）方案一。问题：砖砌井筒上直接安装检查井。处治方案：先将路面16.5cm沥青凿除，随后将井盖、支座、部分砌体井筒拆除，找平调坡时，可采用C35细石混凝土，厚度为5cm，并进行C35预制钢筋混凝土井圈梁安装，高度为20cm。针对圈梁周边存在的缝隙等情况，可直接填充钢纤维混凝土，并通过膨胀螺栓在井圈梁上固定，随后做好检查井盖高度调整工作，保证和路面高度一致。最后，在井盖和圈梁之间缝隙填充环氧树脂砂浆，并浇筑C50黑色钢纤维混凝土，厚度为16.5cm。

2）方案二。问题：原混凝土板或圈梁上的砖、砂浆等调坡层上安设检查井井盖，待砖调坡层拆除后，其高度无法满足20cm高预制圈梁安装。处治方案：路面沥青凿除，随后将井盖、支座拆除，并将检查井盖安装到完成浇筑的混凝土板上，用膨胀螺栓在井圈梁做好固定作业，并做好检查井高度调整工作，保证和路面高度一致，最后采用C50黑色钢纤维混凝土浇筑其周围，做好洒水养生。

3）方案三。问题：检查井直接设于加固混凝土板或盖板。处治方案：路面沥青凿除后，将井盖、支座拆除，可直接安装新检查井盖，随后采用膨胀螺栓与中间钻孔钢板固定，最后采用C50黑色钢纤维混凝土浇筑检查井盖周围。

4 检查井病害处治施工工艺

1）钢纤维混凝土制作。根据工程现场情况，混凝土制备采用强制式搅拌机，通过摇筛等方法均匀添加钢纤维，保证在混凝土内分布均匀。严格按照配合比设计，在搅拌机内均匀掺加粗细集料，随后按比例掺入水泥、外加剂等材料，保证均匀搅拌。若钢纤维混凝土搅拌后，未满足预期性能，需根据实际情况适当调整，严禁直接加水，可掺加适量减水剂。

2）检查井盖安装和调平。待井圈梁安装后，通过M20螺栓在井圈梁内安装及固定检查井盖，为保证检查井安装高度和路面一致，可采用十字尺在安装过程中随时检测，待保证两者高度一致后，即可固定井盖。

3）浇筑钢纤维混凝土。于整体施工质量而言，浇筑高强度钢纤维混凝土至关重要，将严重影响检查井的密实性和整体性。在具体施工中，由于坍落度不大，且硬化速度快，为提高施工应用效果，必须合理控制一次拌合量，不宜太多，尽可能做到现拌现用。在确保钢纤维均匀性的基础上，在作业面均匀、连续浇筑，不得出现施工中断情况，若遇特殊情况，则需尽可能缩短浇注完成的间歇时间。严禁在气温较高的情况下施工，确保混凝土入模温度在30℃以下。本工程采用平板振动法作为振捣方式，基于钢纤维混凝土早期强度成型快，在温度、湿度均适宜的情况下，养护时需覆盖一层保护膜，并进行3天以上洒水保湿养护。

4）质量控制措施。第一，严格遵循相关规范要求，在检查井井盖使用前，便可进行自检、抽检，若检查井井盖不合格，则不得用于施工。第二，厚度、表面平整度、强度均属于预制井圈梁施工控制要点，一般可在5mm以内控制梁的厚度，2mm以内控制顶面平整度，如果不满足要求，则不得使用。第三，检查井井盖采用膨胀螺丝固定时，向混凝土内插入的深度可控制在14cm左右，应严格按照膨胀螺丝尺寸进行钢片中间孔洞加工尺寸的合理确定。第四，在允许偏差内合理控制检查井井盖和周边油面高差，为满足该要求，需做到以下几点。首先，合理控制井盖安装高程，井盖安装高度可通过调整螺杆螺丝进行固定，安装井盖时，可直接利用3m铝合金尺进行高程控制，保证检查井盖和周围路面高度一致。其次，合理控制C50钢纤维混凝土浇筑量。

5）病害处治后使用效果。本路段检查井维修施工后，通车运营一年后，可见检查井周未见明显病害，仅极个别检查井周存在少量裂缝问题，检查井井座顶和路面差异沉降较小，绝大部分无显著高差，可满足现行评定标准。

5 结束语

综上所述，改革开放以来，我国基础设施建设发展迅速，其中市政工程作为重要组成部分，取得了显著的成绩。随着城市化进程的不断扩大，城市规模持续增大。检查井作为市政道路建设的重点工程，如何提高工程质量至关重要。在检查井使用过程中常常会遇到各类病害问题，如井盖响动、井盖和井周路面存在高差、井座松动等等。若处理不当，很容易出现井周路面开裂、跳车等现象，甚至影响道路使用寿命。针对这一问题，本文提出了黑色早强钢纤维混凝土施工方案，将该材料用于市政道路检查井病害处理，可有效提升工程质量。

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