丛明辉，吕丹丹，林 科，周鹏程，董凌波

（三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264200）

根据使用环境，我国全钢载重子午线轮胎市场可以细分为长途、重载、全钢轻载与城市公交4个市场。其中长途和重载两大市场全钢载重子午线轮胎产销量占9成以上[1]。耐磨性能和节油性能是体现轮胎质量的两个重要指标。为了提高全钢载重子午线轮胎耐磨性能、降低轮胎滚动阻力，轮胎企业技术人员通常将工作重点放在轮胎结构调整、胶料配方优化和新材料应用等方面，硫化工艺相关研究工作相对不足。本工作研究硫化温度和硫化程度对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响，为轮胎硫化工艺的优化提供依据。

1 实验

1.1 原材料

天然橡胶（NR），SMR20，马来西亚产品；白炭黑，牌号Link975，山东联科科技股份有限公司产品；炭黑N115，山西安仑化工有限公司产品；其他均为市售品。

1.2 配方

NR100，炭黑N115 38，白炭黑 18，氧化锌 3.5，硬脂酸 2，偶联剂TESPT 3.6，橡胶防护蜡 1，防老剂4020 2.5，防老剂TMQ 1.5，促进剂TBBS和硫黄 2.4，其他 3.6。

1.3 主要设备和仪器

BB270型剪切型密炼机，日本神户制钢所产品；GK255型密炼机，湖南益阳橡胶塑料机械集团有限公司产品；MDR2000型橡胶硫化仪，美国阿尔法科技有限公司产品；XLB-Q 400×400型电热平板硫化机，湖州宏侨橡胶机械有限公司产品；GT-AI-7000M型电子拉力机，中国台湾高铁检测仪器有限公司产品；BPD-RRT5109型回弹仪，德国Zwick仪器公司产品；Q800型橡胶动态机械分析（DMA）仪，美国热分析仪器公司产品。

1.4 试样制备

1.4.1混炼

胶料采用3段混炼工艺。一段和二段混炼均在BB270型剪切型密炼机中进行，转子转速为45 r·min-1。……