安学武，王秀丽，王 宁

(1.西安铁路职业技术学院，陕西 西安 710026；2.中国铁路西安局集团有限公司西安高铁基础设施段，陕西 西安 710032)

0 引 言

2019年3月，中国铁路总公司出台了《关于深化高速铁路综合维修生产一体化改革的指导意见》，全国各大铁路局集团公司积极响应，先后成立了工电段(高铁维护段)，打破了原来工务、电务、供电分开的管理模式，将工、电、供融合在一起，构建“一体化管理、集中化组织、专业化维修”的高铁基础设施运用维修管理体系。2019年7月国铁集团又出台文件，将“工电段(高铁维护段)”更名为“高铁基础设施段”，明确了高铁基础设施段的机构组成、人员配备及岗位技能，要求在2～3年内，各高铁基础设施段的综合维护人员要达到总量的50%以上，后续逐年增加。国铁集团要求各高铁基础设施段一方面加大现有维护人员的培训和转型，一方面积极协调铁路高职院校相应调整专业设置和课程安排，以满足现场对专业技术人才的需求。

企业的需求就是高等职业教育的使命，同时培养复合型人才本来就是现代职业教育的发展方向。西安铁路职业技术学院一直以来都在进行相关的探索，这次铁路企业的改革正是学院人才培养模式改革的契机，在学院现有的人才培养方案中工务、电务、供电各专业独立，已不能满足企业现场工电供融合的需求，开展专业融合优化必须要充分调研、提前着手，才能保证人才培养质量。

1 现有专业设置情况及企……

登录APP查看全文