朱 勇

（陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南714000）

在扣件式钢管满堂支撑架体系及脚手架体系中，钢管与扣件之间是一种半刚性连接[1]，扣件必须具有一定的抗滑和抗扭转的能力。目前的研究多选用新扣件和钢管进行试验，没有考虑材料的实际情况，为了真实反应扣件的抗扭性能，选取正在使用的扣件和钢管进行5 组试验来研究扣件的抗扭性能。

1 试验概况

1.1 试验材料

支撑钢管的物理几何参数测试。

国家规范《碳素结构钢》（GB/T700）[2]规定用于支撑架体系的钢管材料为Q235 级钢，规格为Φ48×3.5（mm）。按照《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）[3]检查扣件的外观，扣件各部位没有裂纹和砂眼，表面也无明显粘砂，螺栓无滑丝现象，选用扣件满足规范的要求，仅有轻微的锈蚀。

1.2 试验设计

根据《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定，并结合实验室条件进行直角扣件转动刚度试验，具体如下：两根互相垂直的钢管用直角扣件连接，将250mm 长的钢管垂直固定在压力机上，使用直角扣件将长度大于1200mm 的横向钢管与短立管连接，使用扭矩扳手拧紧扣件以确保钢管与扣件间的扭紧力矩为40kN·m，在一端距中心1000mm 处施加荷载P，另一端在距中心200mm 处测量横杆位移fa。使用压力试验机对竖管加压至20kN 后恒定，通过压力机上、下面夹紧立管，保证立管不会滑动和倾斜。在钢管加载端预加荷载50N 时，将测试仪表置零，然后以每50N 为一级加载，直加到1000N，在每级荷载下记录测读值fa。试验装置见图1。

图1 钢管-扣件扭转试验示意图

2 试验现象及结果

随着加载端荷载的不断增加，钢管会发生明显的扭转，自由端位移线性增大；……