摘  要：从现阶段我国高速铁路建设的实际情况来看，整孔简支箱梁是主要应用梁型，其优势主要体现在受力均匀、抗外界阻力的能力较强，在施工的过程中，应用整孔简支箱梁可以使施工的工期、质量以及施工的安全得到有效保障。正因为以上的优势，整孔简支箱梁广泛应用于现阶段我国高速铁路建设中。

关键词：高速铁路;简支箱梁梁场;预制;建场技术

1梁场选址

在进行高速铁路施工时，首先要合理选择场地，梁场的范围会直接影响后续施工的综合质量。选址时，应注意按照原定的铺架计划，结合现场的实际情况来确认选址情况，选址过程中，还应充分考虑方便材料运输问题，当地气象条件等，只有保证万无一失之才能按照实际情况完成场址选定。选定后，要注意合理分配施工人员住宿地点和施工器具堆放地点，将其中一个作为一个分项项目来进行规划，其主要分为以下几个阶段：

1.1明确运距与架梁速度之间的关系

在进行架梁作业时，会涉及过孔、托梁、落梁以及支座砂浆灌注等环节，一般情况下，完成以上几个环节大概需要5h的时间。例如，1个梁场配1套运架设备，按照每天24h作业来进行推算，运距与架梁工效的关系为：4榀（运距≤5km）;2.1榀（5km<运距≤15km）;1.4榀（15km<运距≤25km）;1.0榀（25km<运距≤35km）。

1.2对运、架梁半径进行确定

在进行梁场建设时，运、架梁的铺设半径不能过长，同时制架的周期跨度也不能太长，从经济性的方面考虑，箱梁预制的数量不能过少，应保证其与施工现场的实际情况匹配，要在制梁数量与经济效益之间找到平衡点。……