胡洪龙

(中设设计集团股份有限公司 南京 210014)

建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术可加快实现公路行业从前期规划到设计施工再到养护运维的全寿命周期的数字化、智能化的时代发展趋势，因此，近年来逐渐成为行业研究的热点，大量学者对其进行了探索性的研究。程兴园[1]、徐高丰[2]、刘钊[3]等对公路设计阶段的BIM模型参数化建模、信息化管理和优化、工程量统计和方案比选等的应用进行了研究探讨；施萌[4]针对BIM应用存在手动建模、参数化程度低、联动性差等问题,阐述了Dynamo编程与Revit软件相结合的建模技术；张裕超[5]拓展了BIM在桥梁施工中的建模功能，解决了钢筋间的碰撞与冲突等问题，发挥了BIM对施工现场的指导作用；王英[6]依托塞拉利昂公路项目开展了BIM技术在施工图设计、施工模拟等方面的应用，探讨了全生命周期BIM应用的可行性及必要性。

以上研究主要针对新建公路，而实际上截止到2018年年底，全国既有公路通车总里程已超过477万km，BIM技术在既有公路的应用前景更加广泛。不同于新建公路，既有公路BIM技术应用需专注于养护运维阶段的实际需求。目前养护运维阶段BIM技术的推广应用主要存在以下2个问题：①养护运维阶段BIM需求不明确，造成BIM价值点体现不够充分；②既有公路体量庞大，尚缺乏经济快速的建模方法，致使既有公路BIM应用缺乏最基本的模型。

本研究从养护运维阶段BIM应用的实际需求角度，对BIM模型构件拆分、编码结构及规则、建模技术等进行研究，以期首先解决既有公路BIM模型快速经济的建立问题。……