靳帮虎 傅正凯 梁潇敏

(武汉华夏理工学院土木建筑工程学院 武汉 430223)

随着桥梁的建设逐渐增多，桥面铺装层作为桥梁结构重要的构件之一，其受力特性研究及对整桥结构受力分析的影响研究也越来越被重视。在混凝土梁式桥结构设计与荷载试验计算中，主梁是主要承重构件，而铺装层主要起着传递车辆荷载的功能，往往被保守地当作恒载来处理[1]；根据桥面铺装层的不同材料，铺装层与混凝土主梁的结合形式一般可分为强、弱2种连接形式；不同的连接形式对主梁及整桥的受力分析影响不同。因此，是否将桥面铺装层作为结构承力构件的一部分参与结构计算，有待于理论计算及试验数据的支撑。本文拟以一普通钢筋混凝土梁为研究对象，针对桥面铺装结构和主梁的强、弱2种不同结合形式，在不同铺装层厚度下进行有限元模拟分析，并辅以结构静载试验印证。通过对比分析计算与试验结果，验证桥梁结构计算模型中混凝土铺装层与主梁的合理的结合形式，为同类桥梁的设计和承载力评估提供理论依据[2-5]。

1 桥面铺装层的有限元分析

利用有限元分析软件midas Civil 建立有限元分析模型[6]，分析铺装层对主梁承载能力影响的分析。分别建立铺装层与主梁强、弱2种结合形式，计算得到主梁位移、应力云图，模型参数如表1。

表1 模型参数表

通过有限元计算得到主梁位移、应力云图，见图1～图4。

图1 强连接模型位移云图

图2 强连接模型应力云图