李尔欣

能量回收有几种

说到能够在驾驶者松开油门时白发地为动力电池充电的“隐藏发电机”，这显然是指新能源汽车的动能回收系统，并且是与制动系统相结合的制动能量回收系统，又称再生制动系统或能量回馈式制动系统。

因为，并不是所有Kinetic Energy Recovery System动能回收系统都会把收回来的能量存到电池里。比如在燃油车尝试过的机械飞轮式KERS系统中就没有电池和电机，而是将车辆减速时产生的动能通过高速旋转的飞轮暂存起来，之后再释放出来用以短时间驱动车辆，从而在制动与再启动之间为发动机争取到短暂的休息机会，进而减少油耗与排放。此外，在可用于轨道交通工具的飞轮储能式再生制动系统中也没有电池：在制动时，多余的动能先变成电能驱使电机带动飞轮高速旋转，将电能转存為动能，随后飞轮再减速释放动能，驱动电机使其发电。

换句话说，只有现役新能源汽车广泛应用的电池——电机式动能回收系统，才会在车辆制动或减速滑行时将动能转化成电能，并给动力电池充电。

01.机械飞轮式动能回收系统。

常见的新能源车能量回收方法

只是在实际应用中，电池—电机式动能回收系统的放电过程并不一定都是先由电机的转子磁体在惯性作用下继续旋转生成磁感应线，然后被定子绕组切割磁感应线，从而产生反向感应电流，再让电流经逆变器回充给动力电池（说白话点就好像燃油车是发动机驱动发电机，而这个过程是利用车辆的移动动能驱动电机发电）。……