涂纯明

14/33好位子+浩哥归位

其实早在31号决赛日之前，《汽车杂志》-德默克赛车队已经在场上奋战了两天，包括练习以及争排位。偷懒的小编在31号当天一早到达赛车场时，我们的赛车已经停在跑道第14的排位上准备出发。要知道，这2019年最后一场耐力赛，是系列赛事中历时最长（12小时）、难度最高，但精彩程度也最高的一战，因此吸引了高达33台赛车角逐赛事，起跑前的车阵足够从起跑龙门架排到入直线之前的弯道出口处了，阵容颇为壮观。

而我们的53号Vita赛车算是排在了车阵中列起跑，面對一众大改飞度、雅力士、骐达、传祺GA4、北汽绅宝D50工厂赛车、HONDA Integra……劲敌，排位赛算是跑得不过不失。但车队全体上下依然斗志昂扬，因为我们在排位赛的表现十分稳健，赛车之前出现的传动轴滑齿问题，在这站比赛前经过车队经理炳哥与车队工程师猫哥联袂赶工调整发动机安装位置之后也再没发生了，这说明我们车队包括人、包括赛车，一切都处在最妥善的状态，就算不在排位上名列前茅，只要稳扎稳打不出意外的面对决赛，还是胜券在握的！

更令人兴奋的是，一直保有《汽车杂志》一德默克赛车队荣誉车手身份，但由于常驻我国台湾地区时常无法参赛的郭正浩老师，也特别为年底这重要的一战赶来参赛，组成车队经理兼车手陈炳逢，加上车手郭正浩、黎永杰、罗月谅的阵容。另外，还有来自肇庆姿整汽车俱乐部的专业后勤部队也功不可没！

12小时的坎坷与快乐