林映辉　张渭杰　涂纯明　潘曙光

ROUND1冰面起步加速

检讨：对于后驱车来说，打开防滑系统，油门踩下到仪表防滑系统警示灯亮时，待防滑系统控制后轮到有足够接地抓力后，再缓慢有节奏踩深油门，是顺利起步最快的方式。

小小白&宝马325Li

直线加速是冰雪驾驶里最入门的一课，但是在这种没有什么抓地力的地方，后驱车起步的摆动会更加严重，如果一上来就用激进的方式来驾驶，我一定会跑得更慢，于是我采取的是循序渐进的方式来体验直线加速。

一开始是牵引力控制系统全开，当车轮出现打滑，系统能够实现对油门的自动调节，以保证抓地力的存在，接着再缓慢有节奏的踩下油门踏板，才能顺利起步。

熟悉车身动态之后就可以尝试把牵引力控制系统关闭，此时虽然Dsc车身稳定系统依然会介入，但它允许车辆轻微打滑，因此在起步时车尾会有轻微甩动，在控制好油门之后，车辆会迅速矫正回来，这时候184匹马力就会推着宝马全力向前冲。

追求驾驶乐趣就如同游戏里的打怪升级一样，有了一把趁手的“兵器”，自然想要将它的能量最大化。已经初步知道怎么处理车辆打滑之后，我开始想着把辅助系统全部关闭，自己试着去掌控每一个细节。长按“OFF”键3秒之后，所有电子辅助功能就会全部关闭，这个时候如果还想让它继续走直线，就要学会取舍，因为车辆辅助系统不会在极限状态时把车身拉入正常轨道，稍微踩多油门就会使它的尾部滑动起来。……