陈家诚　林映辉

PART1：老美的插电混动怎么开脑洞？

美系插混，是怎样的格调？

美国油价低廉，汽车购置成本低，新能源技术在这里似乎没有想象中吃香，插电混动更是难受青睐。在此条件下，美系车厂如何看待插电混动技术？其与欧、日系车厂的插电混动技术有何不同呢？

谁说老美只懂费油

在很多人的心中，提及美系车意味着V8的声浪、直线加速比拼等等，的确，美国油价那么便宜，何必束缚自己的油门踏板呢？但以上所述只是消费者喜好，并非说明美国车企以及政府对于新能源一点不感冒。事实上，早在1993年，美国政府便推出新一代汽车合作伙伴计划，促进企业对于新能源汽车的推动，并且联合多所大学院校针对节油技术作攻关，一度让车辆的百公里油耗水平达到2.94L左右，而这恰好是当下插电混动车型的主流水准！

为了加快插电混动车型的普及，更快让消费者接受，美国政府很早便做准备。在2001年推出的“自由车辆技术进化”政策，便明确提出对购买插电混动车型以及车型生产给予财政支持，之后这些政策随着时间的推移进一步优化，包括2008年的“能源独立与安全法”、2013年的美国“纳税人救助法案”皆有针对这方面内容重新修订，而每个州政府还各自制定了措施。

起步虽早，可脚步未能跟上。根据数据显示，2012年前，美国插电混动的市场份额十分的低，金融危机过后，消费者才重视出行成本以及购车优惠，把插电混动划入购车范畴，而车企也在……