杜传禹

摘  要：文章针对BR711型接触网多功能检修作业车在实际使用中出现的液压系统故障，对其原因从多个角度进行分析，并根据现场维修经验及各配件故障发生频率，给出快速高效的解决方案。

关键词：液压系统;支撑油缸;低速走形;冷却

中图分类号：U226.52 文献标志码：A      文章编号：2095-2945（2020）15-0147-03

Abstract： In view of the hydraulic system failure of BR711 catenary multi-function maintenance vehicle in practical use， this paper analyzes its causes from many angles， and gives a fast and efficient solution according to the on-site maintenance experience and the failure frequency of various accessories.

Keywords： hydraulic system; supporting cylinder; low speed shape; cooling

1 概述

接触网多功能检修作业车（以下简称作业车）是接触网检修、维护、抢修专业设备，具有160km/h的最高运行速度，可以快速到达作业现场。作业过程中，车体依靠支撑油缸由弹性支撑变为刚性支撑，从而锁紧车体，以确保车辆的稳定性，车上控制模式下，可由网工用遥控器操作车辆进行低速走形，最高作业速度10km/h，走形精度高，可准确到达指定位置。

液压系统出现问题时，可引起转向架支撑故障，低速走行故障，冷却系统故障，导致作业车无法实现其功能，影响作业效率，严重时会导致车辆倾覆造成人员伤亡。本文针对液压系统常见的三种故障类型，从不同角度分析了故障产生的各种原因及处理方法。

2 转向架支撑系统故障

2.1 支撑系统工作原理

开式系统，由定量齿轮泵提供动力，微机输出动作信号后，工况选择换向阀DT31切换至车体支撑位打开油路，再经过转向架上的总控电磁阀DT10，从而各支撑油缸进行动作。动力传递方向为柴油机自由端-分动箱-液压泵-阀组-各支撑油缸。

以一端车体油缸为例，在锁紧过程中（图1），微机经数字量输出模块输出信号DO4-11，继电器KE11线圈得电，触点闭合，一端车体油缸换向阀得电切换至锁紧位DT11，进行锁紧。……