赵彩云

（山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西 太原 030032）

工程施工碰撞检测信息化监控的专业系统化、模拟图表化以及实时动态在线化，使该监控的信息丰富度扩展性和工程安全管理适时参考性大幅提升。本研究参考桥梁工程案例，借助Navisworks 检测系统，以BIM 技术工程应用分析的方式，对桥梁施工碰撞检测信息化监控的实现与运用课题开展专题分析探究，为同类工程施工碰撞防范监控的应用提供研究和技术参考，助力实现安全有效的桥梁施工碰撞监控与防范。

1 案例项目概况

案例公铁两用钢桁梁斜拉桥跨度布设结构为（125+196+573+196+125）m，总长度 1 215 m。主梁上层是典型的六车道，下层是允许上下通行的双线铁路，主梁实施板桁与钢桁梁相结合的构造方案，以最大限度地满足桥面不等宽的设计需求。案例整桥立面结构状态及三维Revit 数字化模型见图1 和图2 所示。

图1 整桥立面结构状态

图2 三维Revit 数字化模型

整桥桁架为可靠性高、安全系数高的N 型结构，主桁上下弦杆是比较常见的一种箱型断面，腹杆为H 型和箱型两类断面。H 型钢混主塔承台以上设计高度200 m，下塔柱断面型式为双室单箱，上塔柱和中塔柱断面型式均选用单室单箱。扇型双索面斜拉索布设方式，两侧各均匀设置拉索17 对。整体焊接钢牛腿和钢锚梁。为改进完善混凝土与钢牛腿结合位置的应力状态，专门在单侧增加强化钢筋网两片。

2 项目模型族库结构

随着BIM技术的不断发展，BIM 相关软件也取得了一些突破性进展。……