王宏民

（山西省交通科技研发有限公司，山西 太原 030032）

1 概述

过去三十年，是我国高速公路建设发展波澜壮阔的三十年，不仅实现了我国高速公路从无到有的跨越式发展，而且铸就了四通八达的国省道运输大动脉，建设成就举世瞩目。山西省高速公路从1995年太旧线开始，至今已通车运营5 000 多公里，公路网络颇具规模，为经济社会发展做出了巨大的贡献，但随着运营里程的不断增加，运营成本也在逐年上升，作为固定支出的电费消耗每年约2.7 亿元，已经成为企业生存和发展的巨大负担。

2 产业背景

2.1 高速公路产业背景

a）高速公路主要用电负荷区域分别为隧道、收费站、服务区，其中隧道用电负荷最大，其次为服务区和收费站。山西省高速公路年总用电量约为4.2亿 kW·h，电网购电的平均电价为 0.65 元/kW·h，年电费约2.7 亿元。

b）高速公路拥有大量的服务区（停车区）、收费站、互通区域、路基边坡等可利用的土地资源，产权归属高速公司，但实际发挥的效能很小，多数处于闲置状态，可用于开发建设必要的发电设施。

2.2 光伏发电产业背景

a）国家十九大提出要推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，支撑我国能源产业与生态环境协调可持续发展，大力发展可再生能源，是推动能源结构优化的重要手段，截至2018 年底，中国可再生能源发电装机达到7.28 亿kW，光伏发电装机1.74 亿kW，清洁、循环、绿色、低碳的能源技术体系正在逐渐形成。

2013 年—2018 年5 月国家通过政策扶持和资金补贴的方式大力发展光伏发电产业，特别是2016—2017 两年更是进入了黄金发展期。……