王富强，谢 艳，王敏军

(江西交通职业技术学院，江西 南昌 330013)

0 前 言

2013年，为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划(2013年～2030年)》，对国道网的功能和布局做了重大调整，调整后江西省约53%的现有省道已纳入国家公路网，特别是普通省道网的里程、功能和网络形态等发生了较大变化。截止到2017年底，江西省公路总里程达到16.2万km，其中高速公路5 916 km，普通国道7 696 km，普通省道10 901 km，县道21 791 km，乡道41 903 km，村道74 078 km。普通省道在全省公路里程中只占比6.7%左右，日益成为江西省高速公路网、普通国省道网、农村公路网“三网”中的短板，在一定程度上制约了江西省公路“三网融合”的步伐。因此，有必要对江西省普通省道进行合理规模预测，为其普通国省道网下一轮规划提供参考依据。

1 国土系数法

基于“道路长度与人口和面积的平方根及其经济指标系数成正比”的国土系数法是进行路网规模测算的常用方法，由于其综合考虑了测算区域的人口、经济发展水平和面积等指标，测算得到的路网理论长度具有良好的合理性，且具有较强的实用性，可以较好的反映测算区域公路网规模的实际需要。国土系数法的计算表达式如下

(1)

式中：L-路网规模(km)；K-国土系数；P-总人口数(万人)；A-区域面积(百km2)。

式(1)中，区域面积为定值，国土系数和总人口数随时间变化而改变，需要选择合适的模型来进行预测。其中，预测年的总人口数可以根据预测区域相关人口发展控制政策及历年人口数量，选择合适的模型来进行预测。……