景润申

摘 要：通过对汽车开发工作的不断分析与研究，我们可以发现汽车的被动安全系统对于汽车本身的安心性能有着至关重要的作用。整台车的安心系数需要所有被动安全系统协力合作，在依靠其与主动安全系统的配合，才可以最大程度的保障乘车人员的人身安全。笔者本文对被动安全系统与汽车安全性之间的关系以及在未来的发展趋势进行了简要分析，期望为相关的工作人员带来些许帮助。

关键词：被动安全系统;安全性能;作用;发展趋势

1 引言

伴随我国经济的不断持续进步，人们的生活水平也愈来愈高，因此也追求更高的生活品质，通过一项调查可以得知，我们国家的汽车保有量正在大幅度的提升。然而对购买汽车的顾客来说，汽车整体的安全性能一定是放在第一位来考虑的。为了不断的增强汽车的安全性能，汽车的生产企业也进行了大量的资源投入，不断的进行研发与探究，希望能够让汽车的安全性能更上一个台阶，以此来保障乘车人员的安全以及减少出现车辆安全事故的概率。

2 被动安全系统的定义

被动安全系统指的是在汽车发生安全事故的时候，通过一系列被动的安全措施来保护乘车人员的人生安全的技术。车辆被动安全保护措施包括车体部件、安全防护系统、安全带以及防护气囊等等，本文将从以上的几个方面来具体的对被动安全系统的作用进行分析，

3 车体部件对于车辆安全性的相关影响

车体部件和安全防护系统是互相融合的部分。车身部件的构成能够影响乘车人员和安全防护系统在发生车辆事故时的具体状况，以此来最大程度的保护乘车人员的人身安全。

车体部件的策划以及加工材质的选择都能够决定车辆的安全性。下面将以具体的车型进行车辆安全性的分析。

3.1 前机舱的构成

通过观察可以发现，当今我们在设计前机舱的时候都是以“木”字性为主，这样可以极大程度的吸收碰撞所产生的能量，制作中使用横截面比较大的管梁，在使用坚硬程度合适的材质，能够让车辆在碰撞时循序渐进的压缩。通过实验可以得知，在车辆出现撞击时，前机舱能够吸收掉70%以上的碰撞产生的能量。

3.2 驾驶与乘员舱的构成

驾驶舱与乘员舱的制造主要以大强度，耐撞性高为主要目的。通常在设计过程中都采用“六纵五横”的理念，这样的设计方式能够保证无论车辆在什么形态下出现撞击，都能有效的做到防护，从而保证车内人员的人生安全;另外，还要选择使用刚性比较高的材质，能够明显的减少车内人员在撞击时受到的伤害。

3.3 车辆侧面的构成

汽车侧面的构成对于车身构成的稳定性以及安全性也是非常关键的。当汽车的侧面被撞击时，车身侧面被撞到的位置会发生严重的变形，如果变形的部件无法将撞击所出现的能力消化掉，那么剩下的能量将会被侧面结构所关联的部位吸收掉，不同的部件对于吸收撞击能量的程度也各不相同。

想要保障车身在受到侧面撞击时，乘车人员能够有充裕的活動空间，以及减少撞击过程中部件压缩而对乘车人员的伤害，因此，在车辆的设计制造过程中要充分的考量部件被撞击压缩后的距离。

4 安全防护系统对于汽车安全性能的相关影响

车辆被动安全系统的重要意义在于当撞击出现时，能够最大程度的降低车呢的人员所受到的损害，因为安全防护系统是之间同车内人员接触的一项安全措施，因此它的性能高低能够影响到乘车人员最终受到伤害的大小。根据车辆整体的耐撞击性，提升安全防护系统的各项数据，使其能够达到最佳的使用效果，这时提升车辆整体安全的一项重要措施。安全防护系统主要有两大部分形成。分别是安全带以及安全气囊。

4.1 安全带

车辆内部的安全带是安全防护系统的关键部分，目前我们国家所制造的汽车的安全气囊都是需要安全带的配合使用才能够有效的达到其效果的，只有这样才能够保障车内人员的人身安全，根据我国交通部门发布的相关数据可以发现，车辆在发生安全事故的时候，车内人员佩戴安全带后所受到的伤害程度是远远低于没有佩戴安全带算受到伤害的程度的，因此正确的使用安全带可以显著的提升车辆的安全性。

安全带主要通过以下方式对乘车人员起到保护作用：当车辆撞击事故出现的时候，安全带能够依据车内乘车人员的具体姿势，迅速的将其固定在座位上，以防止乘车人员的身体因为惯性而去撞击车体内部，对乘车人员造成伤害。

4.1.1 安全带部件的组成

安全带的部件主要包括织带、收卷器、固定梢、锁舌等组成，在前排作为的安全带还拥有高挑器以及导向设施等部件，另外，织带的主要材质为尼龙或者聚酯纤维等，通常宽度为55mm，厚度为1.3mm为最佳标准。

4.1.2 安全带的工作原理

当行驶中的车辆达到一定的速度之后，收卷器的滚轮结构正常状况下是能够自由活动的，这样也可以保证乘车人员的舒适感，但是当出现撞击导致车辆的形态发生变化或者车辆骤停的时候，滚轮就会迅速的锁死，从而让织带无法拉出，以保证车内人员的人身安全。

4.2 安全气囊

汽车的安全气囊是车辆被动安全系统的关键部分之一，其也伴随着汽车安全性的持续增强而得到了显著的进步。通过安全气囊和安全带的有效结合，能够明显的减少车辆出现安全事故后，人员所受到的损伤程度。

依据需要保护的不同位置，安全气囊包括了驾驶人气囊、副驾驶位置气囊、车身两侧气囊、车身侧面气帘、腿部气囊以及后座气囊等等。驾驶位置气囊能够保护驾车人员在车辆受到撞击时候，避免撞击方向盘。车身两侧气囊能够减轻乘车人员的身体侧面受到的撞击程度，腿部气囊则能够保证乘车的人员膝盖及以下部位的安全。由此可见，安全气囊对于汽车的安全性有着至关重要的作用。

4.2.1 安全气囊部件的构成

安全气囊的部件组成部分主要包括了：气体产生器、安全气袋、撞击传感器以及相关的控制系统。

4.2.2 安全气囊的工作原理

在汽车第一次被撞击以后至第二次撞击来临之前的一瞬间，在汽车内部会迅速的打开充满气体的气囊，乘车人员由于惯性会在车能发生撞击，这样一来就会撞击在安全气囊上，紧接着气袋内的空气会顺着气孔放出去，这个过程中有效的吸收撞击产生的动能，以此来保护车内人员的安全。

当撞击传感器受到汽车撞击而产生的信号之后，会迅速的将这样信号传递给控制系统，控制系统会对撞击的程度进行分析，一旦需要打开气囊，那么就会控制气体产生器生产出气体充满安全气袋，在乘车人员以车体中间构建一个保护屏障，进而达到保护车内人员安全的目标。

5 被动安全系统在汽车安全性能中的未来发展趋势分析

伴随社会的不断进步发展，安全带的品类也变得愈来愈多，安全带在未来的发展趋势将是安全性与舒适性相结合为目标，在车辆正常行驶的时候，安全带处在轻松的状态，一旦车辆出现安全隐患，利用信号传递，安全带能够迅速的收紧，以此保护车内人员的安全。另外，安全带的另一大发展趋势就是预警功能，一旦驾驶人员在驾车的过程中出现睡着的状况，身体出现倾斜姿态时，安全带通过收紧来提醒驾驶员，这样一来能够极大的降低事故出现的概率，保护自己以及其它人的生命安全。

当今汽车制造企业已经开始使用双气囊了，在汽车发生撞击之后能够明显的减少乘车人员所受到的伤害，随着C - NCAP的相关规定不断发展，将来会有越来越多的汽车采用车身两侧气囊，另外对于两侧安全气帘的保护面积也会增加，进而保护住整个车身内部。

被动安全系统是一个非常繁杂的安全系统，在车型开发时，要通过各種实验来确保其可以达到保护车内人员安全的目的，只有研发人员不断的对相关数据进行分析与研究，才能够让被动安全系统不断的升级，从而更好的起到保护车内人员安全的作用。

6 结束语

总而言之，伴随我们国家科技的持续提高，车辆的安全方面要求也愈来愈高。通过研究与分析，我们可以发现汽车的被动安全系统对于汽车本身的安心性能有着至关重要的作用。整台车的安心系数需要所有被动安全系统协力合作，在依靠其与主动安全系统的配合，才可以最大程度的保障乘车人员的人身安全。因此，笔者从车体部件对于车辆安全性的相关影响、安全防护系统对于汽车安全性能的相关影响以及被动安全系统在汽车安全性能中的未来发展趋势分析做出了简要的探究，期望能够为我们国家汽车安全事业的进步提供一份帮助。

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