方钱宝

（中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司，贵州 贵阳 550002）

随着“绿水青山就是金山银山”理念的提出，绿色环保问题越来越受到大众的关注。2015 年中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议提出并强调，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。城市开始偏向绿色、协调的方向发展，并伴随着大量的市政排污隧道修建。在市政工程的修建过程中，由于城市的既有建（构）筑物很多，不可避免地会存在市政管道隧道与既有建（构）筑物近接的情况，进而存在隧道施工过程中对于既有建（构）筑物产生影响的问题。

目前针对城市地铁隧道对既有房屋桩基影响的研究较多，张志强等[1]依托深圳地铁一期工程为背景，对其隧道、桩基及围岩的相互作用效应，用三维数值模拟的方法综合分析了其盾构隧道的近接施工力学行为。付文生等[2]利用工程分析和数值模拟方法分别对盾构隧道近距离穿越既有桩基时，对既有桩基影响效应进行了分析。两种方法得出的结果相近，进而验证了结果的准确性。黄新民[3]以郑州轨道交通1 号线盾构隧道下穿人行天桥桥墩作为背景对盾构隧道近距离下穿既有桥梁桩基的保护方案进行研究，并提出了“顶托+加固”法对其进行保护。通过目前的研究现状来看，对于盾构隧道近接桩基施工影响有了一定的研究，但对于其保护措施的研究还有待欠缺。针对浅埋市政排污管道近接既有高速铁路桥桩（高控制标准）的保护措施方案研究又少之又少，文章根据栗木山河排污隧道下穿既有贵广高铁作为工程背景，对其地表加固措施以及桥桩保护措施进行研究。……