梁 磊

（中铁上海工程局第一工程有限公司，安徽 芜湖 241000）

1 地铁轨道铺设的施工方法

1.1 工程测量

工程测量是地铁轨道铺设施工的重要依据，故测量人员应规范开展测量工作，保证测量数据的准确性。测量前，测量人员应办理好相关手续，并严格进行测量数据的复核，将其形成书面报告，提交给监理工程师。待监理工程师确认合格后，再将其用于施工。另外，还需注意在铺设前一定要认真确认、核对测设基标，并进行隧道结构净空限界、轨道线路中线及水平贯通的测量，尤其是要将偏差调整到闭合。

1.2 轨道组排

在铺设前，技术人员应提前做好铺轨基地布置，并确认其是否符合施工要求。同时，提前布置组装台位，然后再用组成卡具进行轨排组装。在这一过程中，施工人员应注意：（1）要严格按照组成示意图整齐摆放马凳，并在马凳上固定好卡具，然后利用机械将钢轨准确吊入卡具槽中，并使两者紧密契合在一起；（2）合理调整钢轨间距；（3）依据规定合理设置轨底坡度，锁定卡具，规范排出扣件安装尺寸线；（4）加强短枕组成工艺的控制，如要求施工人员提前进行尼龙头管内杂物清理干净，并将螺旋道钉拧到尼龙套管内；（5）注意设计图纸中是否标注了要用加长短轨枕进行接触轨的安装。轨排组装及轨距拉杆和钢轨支承架布置如图1 所示。

图1 轨排组装及轨距拉杆和钢轨支撑架布置图

1.3 钢筋网片铺设

通常在铺设轨排之前需先进行框构底板凿毛，而后要清扫干净，接下来要进行放线、打眼，安装轨道、支架。完成上述操作后再进行钢筋网片的铺设。在这一过程中，应注意的技术要点：（1）保证钢筋网格尺寸符合设计要求；（2）保护混凝土层的厚度要合理；（3）钢筋网与膨胀螺栓等其它固定装置的连接一定要足够牢固；（4）要选择专业的施工人员，并要求施工人员穿戴好防护衣。

1.4 轨道铺设

在选择轨道铺设方法时需依据道床类型，如对于道梯形枕道床、道岔，可以采用散铺架轨法；对于钢弹簧浮置板整体道床，可以采用钢精笼轨排法。另外，在铺设过程中要严格把控以下要点：（1）正确利用龙门吊铺设轨排，平稳地吊起，平缓地卸到轨道车，轨道车采用中铁上海工程局研发的国内首创地铁铺轨新能源轨道车，再运输到指定地点；（2）要规范调整轨排的设计标高，确认其符合相关技术标准；要固定好轨排，使其足够牢靠；（3）合理调整支撑，使其一端能够紧密地嵌入到结构墙壁中，另一端能够稳固地轨排组装卡具的端部；（4）若是在铺设中遇到了人防门、管线，则要合理调整轨枕间距。

1.5 道床混凝土浇筑

完成轨道铺设并经专业精测队精调后，进行道床混凝土的浇筑。施工人员要合理控制其纵坡、横坡，尽量使其保持一致。因为它们关系到排水是否能够顺畅。所以，在浇筑混凝土之后，施工人员还应依据混凝土的初凝时间，对道床表面进行抹平、压光，以保证道床表面的平整，纵横坡平顺。同时，还应科学养护，如进行洒水养护。

1.6 单元轨接头焊接

一般多是采用相对式结构进行焊接。（1）钢轨焊接采用K922 焊机进行现场移动接触焊，由专业技师负责整个焊接工艺的实施；（2）焊接作业组由由经过同类工程焊接作业的员工组成；（3）焊接时还应将其相错量控制允许范围内，但若是曲线段的钢轨，则要依据标准选择符合施工要求的缩短轨，并适当控制其错开距离，以免无法对接，造成施工问题；（4）在焊接时要选择合适的焊接设备，保证焊接质量。

1.7 无缝线路应力放散和锁定

应同时分段进行应力放散、锁定。（1）按照设计要求，扣紧应力放散单位轨节起点50m 的长度内的所有扣件，其他的则要卸开。（2）将钢轨放置在滚筒上，进行撞轨，直至轨道温度达到设计标准，钢轨端部不再出现伸缩之后，再停止作业。（3）进行锁定作业。先将所有滚筒放下，而后按要求上齐扣件，并锁定单元轨节左右股。需要注意的是，在锁定环节中，一定要尽可能快地完成任务，以免达不到施工质量要求，还要进行返工。

2 地铁轨道铺设的安全措施

2.1 施工环境的安全措施

简单的来说，主要就是指地铁轨道铺设施工区域的周边环境，是否存在安全隐患，若存在则应及时消除，以免发生不可挽回的损失。（1）要严格依据防火、放电、防雷等安全标准，合理规划施工区域，并合理控制施工区域与材料堆放区域、施工人员居住场所、道路等之间的距离；同时，要确保行使道路无坑洼，危险地点附近有警示牌，施工现场设有安全条幅等。（2）加强临时设施的管理，如加强临时储物棚的检查，确认其中存放的材料足够安全；定期进行临时用电设施的检查，确认其中不存在漏电、乱搭乱接等安全问题，如认真检查配电箱是否接地，电缆是否裸露在地面，随意搭接在建筑物上，现场使用的照明灯是否安全等。（3）做好易燃易爆物品的管理，确认这些危险物品是否妥善管理。如要在第一时间处理干净施工现场的易燃易爆物品，易燃易爆物品要远离火源。同时，还应当设置足够的消防设施，提升施工环境的安全性。

2.2 施工机械的安全措施

地铁轨道施工所需的施工机械比较多，而且流动性非常强，尤其是大型机械的数量比较多，若不做好施工机械的安全保护措施，就有可能造成安全问题，影响到地铁轨道工程的施工。（1）管理人员应依据施工计划、进度，合理安排机械进场。对于不再使用的机械要及时安排出场，并科学处理。（2）对于施工机械设备的存放、保管，应安排专人负责。毕竟，施工机械设备的存放管理也是一项比较重要的工作。对此，施工单位需制定完善的施工机械管理制度，明确指出施工机械的管理流程、保养方法、维修标准、报废处理流程等。只有这样管理人员才能严格依照制度进行施工机械的管理，减少施工机械的故障率，保证施工的顺利。（3）在使用中还应做好施工机械的安全管理。比如要求非操作人员站在安全区域内，尽量远离施工机械。若是在使用中施工机械出现了运行故障，则要立即采用处理措施，确保施工机械不会失控，造成人员伤亡。（4）施工企业要定期开展施工机械的检查，尽量将安全问题消除在萌芽状态，保证施工机械始终处于最佳使用状态。

2.3 施工作业的安全措施

地铁轨道铺设的施工环节比较多，且施工复杂。在这些环节的施工中，施工企业也应采取有效的安全措施，保证施工质量，减少安全问题的发生。（1）在焊轨作业中可采取以下安全措施：①在集体作业时，施工人员要操持适当的距离，以免发生碰撞；②调整轨位时，施工人员应站在安全位置，统一听从指挥人员的指挥，统一操作，以免操作不同时，造成意外安全事故，另外，在翻动钢轨之时只能使用翻轨器；③焊接设备必须由专业的技术人员负责，其他人员不能私自调试，且焊接技术人员要穿戴好防护衣具，比如在打磨、正火中要佩戴好护目镜，在拆卸焊接时要佩戴好石棉手套，以免发生烫伤问题，另外，在施工现场还应配备好足够的消防设施，以便能灵活应对随时可能发生的火灾事故；④氧气、乙炔是焊轨作业不可少的原料，但是它们属于易燃易爆物品，在存放、运输、使用中都要采取相应保护措施，以免发生爆炸事故，如在存放时要远离其他易燃易爆物品，在使用中要将其放置在相应支架上，并严格要求其他施工人员不能随意敲击、使用氧气瓶、乙炔瓶；⑤焊轨作业不能阻碍道路的正常运行。（2）在道床施工中要注意：①施工人员应按照施工标准规范进行道床施工，从而有序、规范地开展道床施工；②应安排专人负责焊接的管理、使用，尤其是在钢筋网片的施工前，要先进行焊机的调试，确保焊机正常，并保证焊接设备接地；③在吊铺轨排时，施工人员要与机械操作人员积极配合，施工人员要找准吊点，并确认轨排足够牢固，而后撤离到安全区域，接下来，由机械操作人员起吊，并将其放置到合适的位置；④起重机械、门吊机械需定期清理、保养、维护。（3）在地下线的施工中，应注意：①要提前确认隧道内部的通风、照明、通信等情况是否满足施工要求，若是其中还存在遗留建筑物，则还应认真仔细地检查遗留建筑物，确认建筑物的规模、构造、位置等，以便制定专项处理方案。如果发现其中的通信信号较差，则要安排其它信号设备，确保地下信号的正常传输。总之，一定要提前处理好这些工作。②灵活进行道床外侧混凝土的浇筑作业、轨排铺设，因为它们对调车作业的要求比较高。

2.4 安全制度

除却采取规范的防护措施外，施工单位还应制定详尽的安全制度，保证轨道铺设施工有据可依，也只有这样才能提升施工人员的安全意识，使其认真做好各项安全措施。（1）在安全管理制度中要明确施工环节的具体安全防护措施，如在焊接中，焊接技术人员要穿戴好相应的防护衣具，其他人员要在安全区域内。（2）要对施工现场、周边环境的安全防护提出明确要求，比如设置安全警示牌、条幅等，提醒所有施工人员注意施工安全。（3）还应明确奖罚措施，确保施工人员重视施工安全。比如对于违反操作的人员进行罚款。

3 结束语

综上所述，地铁轨道铺设的施工方法会直接影响工程的施工效率、质量，而安全措施也会影响工程的施工工期、经济效益，所以若要实现地铁轨铺设工程社会效益、经济效益的双赢，施工企业就应结合实际，制定科学的施工方法及安全措施。