刘捷先，张 晨

(1.合肥工业大学管理学院，安徽 合肥 230009；2.铜陵学院会计学院，安徽 铜陵 244061)

1 引言

近年来，随着中国制造2025等国家制造战略的积极推进，制造企业开始探索如何利用以工业互联网、工业机器人和工业大数据为核心的智能制造技术实现企业的转型升级。目前，工业4.0基础性工程的不断完善，促进了信息物理系统(CPS)的跨越式发展，兼具虚拟化、网络化、智能化等特征的智能制造体系已经成为可能。网络化协同制造模式下，价值网络的价值创造活动将被重新定义，价值创新链条将被重新塑造。新型价值网络环境下，传统供应链和产业链将被重组，各类不同层级的制造活动和合作方式将会涌现，以敏捷制造、虚拟制造和协同制造为代表的新型制造模式将会是新型价值网络价值创造的主要组织模式。航空制造业在这方面已经有了较为丰富的实践。世界一流航空公司如波音、空客、庞巴迪在民航客机的制造实践中实现了具备网络化、协同化特征的虚拟制造模式。在波音787民航客机的全球化制造过程中，波音公司通过虚拟装配模型集成了日本的大型重工、俄罗斯的设计中心以及波音的埃弗雷特工厂等全球范围内的设计制造资源，支持了波音787客机的创新设计、虚拟装配、校对测试等业务流程集成。

虚拟制造联盟作为协同制造的主要主体，面对个性化需求环境下激烈地的市场竞争，要求其具备自适应演化、闭环式反馈、协同式优化的特征。……