中老铁路跨湄公河特大桥全部合龙

据介绍，班纳汉湄公河特大桥是中老铁路全线两座跨越湄公河的大桥之一，大桥全长1 652.27 m，共计45跨，有2台44墩，其主墩均位于湄公河主河道，墩身高度最高达52 m，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁。中老铁路全长414 km，其中桥梁长度近62 km，隧道长度近198 km，于2016年12月全线开工，计划于2021年12月建成通车。

珠海新南屏大桥主体成功合龙 计划今年建成通车

2020年3月26日，珠海南屏大桥完成主桥合龙，这标志着大桥主体工程基本完成。作为连接南屏和前山2个片区的重要通道，新南屏大桥计划在2020年通车，届时不仅将有效缓解此前大桥路段经常拥堵的状况，还可以借此联通金鼎、横琴、港珠澳大桥等地。

南屏大桥拆除及新建工程是金琴快线的一大控制性节点。全长13.6 km的金琴快线项目起于港湾大道与金凤路交叉口，一路穿过城市中心区，止于港珠澳大桥连接线及改造中的南湾大道，设计速度为60 km/h。

建金高速兰江特大桥单幅合龙 计划2020年年内通车

2020年3月19日，随着兰江特大桥右幅17合龙段20号块节段梁拼装完成，建金高速兰江特大桥实现单幅合龙。

全长1 405 m的兰江特大桥，起点位于建德市大洋镇洋坞垄村，终点位于建德市大洋镇麻车村，作为建金高速的重要一环，它的建成将缩短建德到金华的行车距离。

据悉，该工程预估在2020年5月份完成兰江大桥的全幅合龙，预计2020年年内实现通车的任务。

安海湾特大桥顺利合龙 厦门到晋江用时将减半

2020年3月26日，随着103 m钢箱梁吊装到位，泉厦漳城市联盟路控制性节点工程——安海湾特大桥右幅顺利合龙，泉州段实现全线贯通。

泉厦漳城市联盟路是闽西南协作区基础设施互通互联的重点项目。泉州段起于晋江永和镇，终于泉厦交界处，顺接厦门海翔大道，是泉州环城高速公路“大环”的最后一段。安海湾特大桥为全线控制性工程，东接晋江东石镇，西连南安石井镇，全长570 m，为国内在建同类型桥梁跨径第一。

1.1.1 囊袋血肿或出血 是术后早期常见的并发症，发生率约为1.4% ～6.2%。施秀英等［4］认为，囊袋血肿多发生在术后1周内，以术后2～3 d最为常见。

据悉，目前厦门到晋江永和、东石等地最快要1.5 h，遇上高峰期还需更长时间，通车后行车时间将节省一半以上。

厦门滨海东大道九溪大桥首联箱梁浇筑

2020年3月30日，福建省及厦门市的重点项目——厦门滨海东大道九溪大桥进行第一联箱梁混凝土浇筑，标志着工程已进入上部结构施工阶段。滨海东大道全线将于2021年底建成通车。九溪大桥是滨海东大道全线控制性工程，长496 m，从2019年3月动工以来，目前桩基已基本完工，陆上承台、墩身完成建设;水上部分的承台围堰开挖正在进行，采取上下部结构齐头并进，预计桥梁将在2020年底实现单幅贯通。

武汉地铁12号线（武昌段）开建

武汉首条地铁环线——12号线（武昌段）于2020年3月30日正式开建，至此，该市12个轨道交通在建线路已全面复工。

据介绍，12号线是武汉轨道交通第四期建设规划中最长的线路，还是首条和唯一的独立环线，为武汉市轨道交通线网“环＋放射”骨架结构中最关键的一环。线路全长约60 km，设站37座，换乘站26座。其中，与已运营线路换乘站9座、与在建线路换乘站3座、与规划线路换乘站14座。工程分武昌段、江北段两期实施，计划2024年建成通车。

广州地铁三号线东延段首个车站即将开挖基坑

在建的广州地铁三号线东延段传来新进展。近日，经过地铁建设者们的努力，番禺客运站（工程暂定名）车站率先完成主体围护结构施工，将进入基坑开挖阶段。

据介绍，三号线东延段全长9.6 km，从既有三号线番禺广场站往东延伸，全线共设4座车站，其中换乘站1座，在海傍站与四号线换乘，设广州新城停车场。番禺客运站位于亚运大道与傍雁路交叉路口西侧，为地下2层14 m的岛式站台车站，全长215 m，标准段宽度为22.9 m，主体结构采用“地下连续墙＋内支撑支护”的方式施工。

杭州地铁10号线首个隧道贯通

2020年3月28日，随着“领航号”盾构机刀盘缓缓转动破土而出，杭州地铁10号线首个区间隧道——长达1 197 m的吴新区间左线顺利贯通。

杭州地铁10号线一期工程为杭州市南北向骨干线路，是连接主城区与大城北的交通纽带，是重大的民生工程。10号线全长15.2 km，中途设车站12座，计划2021年建成通车。

赣深高铁林寨隧道预计8月底前贯通

赣深高铁三标重点控制工程——林寨隧道预计将在2020年8月底前实现贯通。林寨隧道全长6 236 m，是该标段第一长隧，自开工以来已实现开挖支护4 357 m，已完成总掘进任务量的70%。

作为我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣州至深圳高铁设计速度350 km/h，全长436.37 km，规划年运输能力为5 000万人。该高速铁路从江西赣州引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，是连接长三角、珠三角的又一条重要快速通道。赣深高铁建成通车后，深圳到赣州的时间将由现在的接近7 h压缩到2 h。

重庆国道G351金铃至湖北界白岩隧道顺利贯通

近日，位于金铃乡至湖北交界处白岩隧道顺利贯通，为金铃乡、新乐乡至湖北省利川市文斗乡的交通及旅游往来提供了便利。据悉，该隧道长235 m，隧道净宽9 m，道路宽度7 m，按照二级公路标准建设，为双向两车道，设计速度40 km/h。项目所在地区溶洞多，地势险要且山形坡度大、易渗水，施工条件尤为复杂，自2019年11月开工以来，施工单位克服困难，在2020年2月底复工后，严格落实疫情防控各项措施，在保证施工安全和质量的前提下，加快施工进度，有效保证了隧道顺利贯通。

墨临高速墨江段最长隧道顺利贯通

近日，中铁二十三局承建的墨（江）临（沧）高速土建二标控制性工程——德保洞隧道右幅顺利贯通。德保洞隧道是墨临公路重难点控制性工程之一，是云南省普洱市墨江县境内最长的一条隧道，右洞全长2 354 m，左洞全长2 350 m。据介绍，施工过程中存在进口浅埋偏压、裂隙发育、溶洞、涌水多发等困难。德保洞隧道的顺利贯通是墨临项目施工进程的重要节点，同时也标志着墨临项目的施工进入到新的阶段。

张吉怀铁路天桥山隧道进口至爬佑斜井区间贯通

2020年3月26日，中铁十八局集团隧道公司承建的张吉怀铁路项目的关键工程——天桥山隧道进口至爬佑斜井区间实现顺利贯通，为天桥山隧道的全部贯通奠定了坚实的基础。

天桥山隧道位于湖南省湘西土家族苗族自治州古丈县默戎镇境内，全长6 908 m，设进口、斜井和横洞3个工区，进口至斜井区间承担3 039 m施工任务。隧道岩体破碎，地质条件复杂，开挖过程中多次出现溶腔溶缝，有股状水流出，并伴有突水、突泥情况。

据悉，张吉怀高速铁路建成后，张家界到怀化的时间可从3.5 h缩短至1.0 h。