夏洪波

(1.中国交建总承包经营分公司，北京 100088；2.中交机电工程局有限公司，北京 100088)

1 工程概况及难点分析

1.1 工程概况

成都轨道交通17号线一期工程项目范围为金星站(含)～机投桥站(含)，线路全长约26.140 km，设计速度目标值140 km/h。明九区间2#中间风井～九江北站盾构区间左线长2 180.048 m，右线长2 285.11 m，2台土压平衡式盾构由明九区间的2#中间风井始发，九江北站接收。左线第809～1 438环和右线第800～1 517环隧道之间为947 m的明挖区间，明挖区间小里程端接五桐庙停车场出入场线隧道，设盾构吊出井，大里程端接九江北站，17号线正线左右隧道与明挖区间平行设置，见图1所示。

图1 正线隧道盾构区间与明挖区间平面位置关系

明挖区间采用坑外降水明挖顺作法施工，17号线正线盾构隧道掘进至790环(1 185 m)时进入明挖基坑降水影响区域，明挖降水段隧道埋深为9.1～25.4 m，处于10.8‰上坡段，左线盾构隧道外边线距明挖区间主体结构7.7 m，右线盾构隧道外边线距离明挖区间主体结构6.6 m。

盾构机采用中交天和设计生产的土压平衡式盾构机，型号为∅8 580 mm，设计推力76 000 kN，最大扭矩29 189 kN·m，主驱动功率29 189 kN·m，开挖直径8.634 m；管片外径8.3 m，管片内径7.5 m，管片宽度1.5 m。

1.2 明挖降水段地质情况

1.2.1 原地质情况

通过地勘报告及明挖基坑开挖情况察看，此段地层从上到下依次为1.2～5.3 m厚的人工填筑杂填土、0.5～2.8 m厚的粉质黏土、0.7～3.0 m厚的层状或透镜状沙土，底层为卵石土，稍密～密实，卵石含量占55%～70%及70%以上不等，粒径一般为2～15 cm，其余为细、中砂充填，渗透系数最大可达30 m/d以上。

1.2.2 降水及降水后地质情况

明挖基坑于2017年6月开始降水施工，至2018年12月主体结构封顶经历长达17个月降水。……