裘大明， 刘宝新， 徐伟剑

(1.陆军军事交通学院学员五大队研究生队，天津 300161；2.陆军军事交通学院联合投送系，天津 300161)

我军现役重装备运输车价格昂贵、维修保养费用高，平时动用少、战时或紧急情况下需求量大，如果完全按照战时需求比例进行编配，必然造成巨大的军费开支和不必要的资源浪费。随着国民经济快速发展，民用大型平板拖车数量不断增多[1]，很多不经改装或稍加改装，即可用于运送履带式重装备，能有效解决部队重装备运输车编配较少的问题[2]。近年来部队重装备实施公路运输投送任务增多，对民用大型平板拖车的需求增大，部队接到任务时，向上级提报的民用大型平板拖车数量需求常常“经验主义”至上，缺乏科学的筹划安排和精确的计算。分析部队实施重装备公路运输投送的任务，对两种类型的任务形式分别确立计算方法，旨在科学合理地分析不同情形下的民用大型平板拖车数量需求，为部队提报需求提供有益参考。

1 重装备公路运输投送任务分类

部队任务不同，其对于重装备运力的需求轻重缓急也有所区别。各部队实施作战任务、实兵演习、年度训练、转场机动等多种形势的重装备公路运输投送任务，从组织方式上来看，重装备公路运输投送任务可以归纳为两类：

(1)部队实施公路远程机动，需要征用民用大型平板拖车。即使用民用大型平板拖车运力完成部队重装备向作战地域快速机动布势，或在战争进行时部分送修、补充履带式装备的运输投送任务，以及部队返营阶段的长距离机动任务。……