张 拯， 莫傲然， 王轲轩， 曹云颖

(1.四川交大工程检测咨询有限公司，四川 成都 610031；2.成都天佑智云科技发展有限公司，四川 成都 610031；3.成都翰诚科技有限公司，四川 成都 610031；4.中国铁路成都局集团有限公司成都高铁工务段，四川 成都 610000)

高铁速度快，平稳性高，行驶速度超过250 km/h，最高可达350 km/h，高速铁路轨道线路需要具备特别高的平顺性，才能保证高铁在高速行驶过程中具有很高的舒适性和安全性。临近高速铁路隧道施工作业，土方开挖、机械振动等施工影响使得区域结构应力重新分配，可能致使高铁运营线路隧道结构产生不可逆性变形，危及高铁区段安全平稳运营。对受施工影响的高铁区段进行变形监测是保证高铁安全性和平顺性的必要手段。

实时监测系统能够做到同步连续监测，能够满足多测点、高频次监测的要求。同时，监测系统一次布设便可持续发挥无缝实时监测作用，满足运营期高铁隧道的变形监测需求。本文结合受下穿施工影响的某运营期高速铁路隧道变形监测工程，从安全、稳定、实时的需求出发，构建实时自动化变形监测系统，变形监测数据采集采用静力水准仪，融合通信技术和计算机技术，实现对受下穿施工影响的运营期高速铁路隧道结构的实时远程自动化监测。

1 项目概况

某城市新建地铁9#线隧道采用盾构法施工隧道壁衬砌的环宽为1.5 m，钢筋混凝土管片的外径为6 700 mm，内径为6 000 mm，抗渗等级和衬砌强度分别为P12和C50。隧道下穿某高铁隧道区段，为了确保高速铁路的安全，需要对受施工影响的高铁隧道区段进行变形监测以验证下穿隧道施工对受影响高铁区段的影响。……