刘 垚， 张文新

(中铁隧道勘察设计研究院有限公司，广东 广州 511458)

随着我国基础建设的不断发展，大直径盾构隧道广泛应用于越江过河隧道的建设，富水基坑的位置和地质条件，使得施工难度大大增加，基坑开挖到临界深度后，就会形成突涌等严重事故[1]，深基坑顺利施工成为长距离大型越江过海隧道建设成功的前提。前人对基坑开挖已有大量研究：文献[2]基坑工程中,采用中间设置临时隔断地下连续墙将基坑一分为二、"分区顺作"的设计方法,确保基坑本身及邻近地铁区间隧道安全。文献[3]介绍了采用护坡桩增设锚索的方案进行延深基坑的预加固。文献[4-5]介绍了临近江河富水超深基坑支护、水下开挖和水下混凝土灌注等基坑施工技术。文献[6]探讨了人工岛筑岛，隧道围护结构、基坑开挖及主体结构施工等关键技术。文献[7-8]介绍了桥梁施工中锚定和水中基坑开挖及围堰施工技术。文献[9]介绍了通过开展多工序平行交叉作业，实现了深基坑长隧道的快速施工。文献[10-12]介绍了淤泥底层条件下的基坑施工开挖方法。文献[13-15]介绍了临近地铁、建筑和既有铁路的基坑施工方法，施工加强监测确保了施工安全。以上研究地层情况相对单一，也没有对施工中防水和地层内的孤石处理进行描述。

本文以汕头市苏埃通道工程盾构始发井施工为背景，阐述在海域段混合复杂地层中的基坑施工技术，并对基坑开挖防水施工和基坑开挖中的孤石与基岩处理进行了介绍，为后续工程积累经验。……