APP下载

日本制裁韩国波及汽车零部件

2019-11-13黄耀鹏

中国汽车界 2019年8期

黄耀鹏

事实证明,特朗普将贸易和投资问题政治化(针对华为的出口管制和市场驱逐行动),是很坏的示范。泛政治化的潮流开始侵蚀大国贸易。

日本对出口韩国的半导体原材料管制政策,导致的溢出效应,已经远远超出半导体产业的范畴。这是全球舆论始料未及的。

原材料是合适的制裁工具

7月4日,日本以韩国“不断向日本讨要战时劳工赔偿”为由,宣布制裁后者。

制裁内容则是对三种半导体制造的材料(氟化氢、氟化聚酰亚胺、光刻胶)进行出口管制。日本供应商向韩国客户销售的每一份合同,都需要向日本政府申请批准。8月1日起,日本政府将韩国从“简化战略物资出口程序白名单”中剔除,后者在日本尖端技术出口免申请待遇将永久性丧失。

目前,韩国OLED显示屏、内存芯片等制造业受到影响,这两类产品也是韩国的优势制造领域。这三种材料日本在韩国市场的占有率超过900-/0,韩国很难在短时间内找到替代进口来源。三星、SK、LG等厂家评估称,原材料库存“短期内”尚可应付。

青瓦台目前只声称向世贸组织申诉,并评估管制影响。而韩国老百姓则照例发起“抵制日货”的行动。

制裁影响当然是双向的。日企都忙于评估自家产品是否处于管制范围内。和美光利用海外产能向华为供货,以规避美国禁令一样,韩企也希望日本供货商遵循相同的途径(譬如利用日企在新加坡的产能)。

韩国的隐忍只是暂时的,反制措施则在意料之中。作为“反制的反制”,日本准备了第二波核心材料限制,包括激光焊接机器人、车用动力电池粘合剂、滚珠轴承等。……

登录APP查看全文